Audi e-tron vs BMW iX1
Audi e-tron
Das erste große Elektro-SUV von Audi.
VS
BMW iX1
BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV.
Erstes Auto
Zweites Auto
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Audi e-tron
Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.
Beste Motorisierung: Der 55 quattro (408 PS) — der Sweet Spot.
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BMW iX1
Wählen Sie den iX1 für emissionsfreies Fahren in einem praktischen Kompakt-Premium-SUV mit moderner iDrive-Technik und kräftigem xDrive30.
Beste Motorisierung: Der xDrive30 (313 PS, zwei Motoren).
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Leistung
55 quattro · Elektro vs xDrive30 · Elektro
| Audi e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Leistung |
408 PS
Sieger
|
313 PS
|
| Drehmoment |
664 Nm
Sieger
|
494 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,7 s
|
5,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
159,1 PS/t
Sieger
|
150,1 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
|
0 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
660 L
Sieger
|
490 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.725 L
Sieger
|
1.495 L
|
| Radstand |
2,93 m
Sieger
|
2,69 m
|
| Länge |
4,90 m
|
4,50 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,85 m
|
| Höhe |
1,63 m
|
1,62 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst) | FAAR (Frontantriebsbasis, geteilt mit dem X1 U11) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Zwei Elektromotoren (quattro) | Ein oder zwei Elektromotoren (eDrive, fünfte Generation) |
| Kraftstoff | Elektro | Elektro |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
Audi e-tron
- Software (frühe Fahrzeuge)
- Warnungen des Hochvoltsystems
- Motorkühlmittel-Probleme (gelegentlich)
- Batteriedaten bei hohen Laufleistungen noch begrenzt
BMW iX1
- Software/iDrive (frühe OS8/OS9-Builds)
- Rückruf integriertes Bremssystem (IBS, 2022–2024)
- 12-V-Batterie kann im Stand entladen
Vorteile
Audi e-tron
- Großes Interieur & geräumiger Kofferraum
- Zweimotoriger Allradantrieb (quattro)
- Verbesserte Reichweite (Q8 e-tron)
BMW iX1
- Emissionsfrei und dank sofortigem Drehmoment spritzig
- Praktisches Kompakt-SUV mit erwachsener Rückbank und 490-l-Kofferraum
- Leises, kultiviertes Fahrverhalten, typisch elektrisch
Nachteile
Audi e-tron
- Realverbrauch höher wegen Größe und Gewicht
- Software-Probleme anfangs
BMW iX1
- Straffe Federung, besonders mit größeren Rädern und M Sport
- Akkupaket verkleinert den Kofferraum gegenüber dem X1 leicht
Bestimmte Generationen vergleichen
Belgische Steuern & LEZ
Region
Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
—
—
—
—
—
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