Audi e-tron GE vs Mercedes-Benz GLE W166

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

Mercedes-Benz GLE

W166 · 2011 – 2019

Die M-Klasse / erste GLE-Generation.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 250 d (Diesel) oder GLE 350 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

55 quattro · Elektro vs M276 GLE 350 · Benzin

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLE
Leistung	408 PS Sieger	306 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	370 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	7,5 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	235 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	142,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	185 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	7,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLE
Kofferraum	660 L	690 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L	2.010 L Sieger
Radstand	2,93 m Sieger	2,92 m
Länge	4,90 m	4,82 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	21,0 cm
Wendekreis	12,2 m	11,8 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLE
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	M-Klasse-Heckantriebsbasis
Antrieb	Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	Eingang-Automatik	7-Gang-7G-TRONIC
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zur Batterie noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Mercedes-Benz GLE

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

Mercedes-Benz GLE

690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

Mercedes-Benz GLE

OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

Mercedes-Benz GLE

Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.