Audi A3 vs Renault Megane

Audi A3
Audis Premium-Kompaktklasse.

Renault Megane
Renaults komfortabler Kompaktwagen.
Audi A3
Wählen Sie den A3 für quattro, das breite Motorenprogramm und das Virtual Cockpit — aber prüfen Sie die Beinfreiheit hinten, wenn Sie Erwachsene mitnehmen.
Renault Megane
Wählen Sie den Mégane für einen komfortablen, geräumigen Kompaktwagen mit sparsamem und breitem Motorenangebot.
Leistung
EA211 evo 35 TFSI · Benzin vs E-Tech EV60 220 · Elektro
| Audi A3 | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
220 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
300 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
|
7,4 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
224 km/h
Sieger
|
160 km/h
|
| Leistungsgewicht |
116,3 PS/t
|
134,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
126 g/km
|
0 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi A3 | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
380 L
|
440 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.332 L
Sieger
|
| Radstand |
2,64 m
|
2,69 m
Sieger
|
| Länge |
4,34 m
|
4,20 m
|
| Breite |
1,82 m
|
1,77 m
|
| Höhe |
1,45 m
|
1,51 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi A3 | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB Evo (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Golf VIII) | CMF-CD (MK4) · CMF-EV / AmpR Medium (MK5) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV · E-Tech EV (130/220) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid · Elektro |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC6/EDC7-Automatik · Multi-Mode (PHEV) · Eingang (EV) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6 (früh) · Euro 6d (ab 2018) · entfällt (E-Tech EV) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6/6d-Benziner/Diesel, E-Tech PHEV und E-Tech EV in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei schwächeren Motorisierungen
- EA888 (2.0 TFSI): Wasserpumpe/Thermostatgehäuse und früher Kettenspanner
- Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- 1.2 TCe: Ölverbrauch und Steuerkette
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Infotainment: Einfrierer und Störungen
Vorteile
- Quattro optional bei den 2,0-Liter-Motoren
- Breites Motorenprogramm — vom 1.0 TFSI bis zum 300-PS-S3
- Virtual Cockpit (digitale Instrumente) in den meisten Ausstattungen
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- Reichlich vorhanden und günstig gebraucht
- Sparsamer 1.5 Blue dCi und E-Tech PHEV
Nachteile
- Beinfreiheit hinten ist für Erwachsene knapp
- 380-Liter-Kofferraum ist für einen Familien-Kompakten bescheiden
- 1.2 TCe (frühe Jahre) trägt ein Kettenrisiko
- Infotainment kann träge wirken
Fahrverhalten
Audi A3
Als Modellreihe lenkt der A3 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen sind leicht und berechenbar; quattro bringt vor allem bei den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl, der 2.0 TDI die vernünftige Vielfahrerwahl und der S3 ist wirklich schnell. Die S tronic schaltet flott und die Handschaltung ist leicht und präzise.
Renault Megane
—
Bestimmte Generationen vergleichen
Belgische Steuern & LEZ