Audi A3 8V vs Renault Megane MK4

Audi A3

8V · 2012 – 2020

Die dritte A3-Generation (8V), auf der MQB-Plattform.

Renault Megane

MK4 · 2016 – 2022

Die vierte Mégane (MK4), auf der CMF-CD-Plattform mit komfortbetontem Fahrwerk.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A3

Wählen Sie den A3 für ein hochwertiges, digitales Interieur und effiziente Motoren im Kompaktsegment.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Renault Megane

Wählen Sie den MK4 für den komfortablen, geräumigen Mégane mit bewährtem und sparsamem Motorenangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel) — ab dem Facelift 2020.

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Leistung

EA211 1.5 TFSI · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin

	Audi A3	Renault Megane
Leistung	150 PS Sieger	140 PS
Drehmoment	250 Nm Sieger	240 Nm
0–100 km/h	8,2 s Sieger	9,5 s
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	116,7 PS/t Sieger	109,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	116 g/km Sieger	119 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,1 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi A3	Renault Megane
Kofferraum	380 L	402 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.220 L	1.240 L Sieger
Radstand	2,64 m	2,67 m Sieger
Länge	4,31 m	4,36 m
Bodenfreiheit	13,5 cm	—
Wendekreis	10,9 m Sieger	11,1 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi A3	Renault Megane
Plattform	MQB (quer eingebaut)	CMF-CD
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV
Getriebe	S tronic (DSG)	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A3

DQ200-DSG-Wartung (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Kettenspanner bei frühen EA888 1.8/2.0
Wasserpumpe/Haldex (quattro) prüfen

Renault Megane

1.2 TCe (H5F, vor 2018): Ölverbrauch und Steuerkette
EDC6: ruckartige Schaltvorgänge bei niedriger Geschwindigkeit
Elektronik und Infotainment: Einfrierer

Vorteile

Audi A3

Hochwertige Innenraumqualität
Effiziente EA211/EA288-Motoren
Optionaler quattro-Antrieb

Renault Megane

Komfortables, ausgewogenes Fahrverhalten
Geräumiger Kofferraum für das Segment (384–402 L)
Bewährter 1.3 TCe und sparsamer 1.5 Blue dCi

Nachteile

Audi A3

Straffer Komfort auf S line
Veraltetes Infotainment vor dem Facelift

Renault Megane

1.2 TCe (frühe Jahre): Ölverbrauch und Kettenrisiko
EDC-Automatik kann ruckeln

Fahrverhalten

Audi A3

Leise, präzise und leicht schnell zu fahren. Der A3 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; quattro bringt vor allem bei den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven und auf schlechtem Untergrund. Der 1.5 TFSI ist die beste Wahl — geschmeidig, sparsam und flott genug; der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo; der 2.0 TDI ist die vernünftige Vielfahrerwahl. Die S tronic ist knackig; die Handschaltung leicht und präzise. Die Karosseriekontrolle ist gut, auch wenn der A3 mehr auf Komfort als auf Unterhaltung abgestimmt ist.

Renault Megane

Kompetent und souverän für die Kompaktklasse, mit einer leichten, aber für den Alltag ausreichend präzisen Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist gegenüber der Vorgängergeneration verbessert, mit komfortabler Abstimmung auf normalen Straßen, die auf größeren Rädern straffer wird. Der 1.3 TCe und 1.5 Blue dCi wirken im Alltag agil; der frühe 1.2 TCe genügt in gutem Zustand, ist aber weniger kultiviert. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei manchen Exemplaren bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln. RS-Versionen sind deutlich straffer und fokussierter. Insgesamt ein kultivierter, einfacher Kompakter statt eines Fahrerautos.