Audi A1 vs Volkswagen Polo

Audi A1
Audis Premium-Kleinwagen.

Volkswagen Polo
Volkswagens Kleinwagen.
Audi A1
Wählen Sie den A1 für einen wirklich hochwertigen Kleinwagen mit Virtual Cockpit und kräftigen Motoren — und nehmen Sie die enge Rückbank und den kleinen Kofferraum in Kauf.
Volkswagen Polo
Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
110 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
10,0 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
Sieger
|
196 km/h
|
| Leistungsgewicht |
122,0 PS/t
Sieger
|
97,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
127 g/km
|
113 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
335 L
|
351 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.090 L
|
1.125 L
Sieger
|
| Radstand |
2,56 m
Sieger
|
2,55 m
|
| Länge |
4,03 m
|
4,07 m
|
| Breite |
1,74 m
|
1,75 m
|
| Höhe |
1,41 m
|
1,45 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Polo) | PQ25 (6R) · MQB A0 (AW) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI | EA111/EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 (GTI) · EA189/EA288 Diesel |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin · Diesel |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 5 (früh) · Euro 6/6d (später) |
| LEZ-Zugang | Benzin — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren sind der bekannteste Schwachpunkt
- Direkteinspritzer-TFSI: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- Kühlsystem-Historie bei höherer Laufleistung prüfen
- DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
- EA111-Kette bei frühen 6R-TSI (vor 2014)
- Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Vorteile
- Virtual Cockpit (digitale Instrumente), selten in dieser Klasse
- 1.5 TFSI schaltet bei geringer Last zwei Zylinder ab (cylinder-on-demand)
- 40 TFSI (200 PS) sprintet in ~6,6 s auf 100 km/h
- Kompakt, wendig und leicht zu parken
- Niedrige Unterhalts- und Versicherungskosten
- Solide Verarbeitung und Restwerte
Nachteile
- Beinfreiheit hinten ist für Erwachsene knapp
- Kein quattro — nur Frontantrieb
- 335-Liter-Kofferraum ist klein für die Klasse
- Enge Rückbank auf langen Fahrten (drei Erwachsene)
- Basisausstattungen spartanisch
Fahrverhalten
Audi A1
Als Modellreihe fühlt sich der A1 leicht und einfach an. Die Lenkung ist schnell und leicht, das Auto ist in engen Stadtstraßen mühelos und die Karosseriekontrolle ist straff. Die Federung ist eher hart als weich und das spürt man auf schlechten Straßen. Der 1.0 TFSI genügt, der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl und der 40 TFSI ist wirklich flott. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt.
Volkswagen Polo
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