Audi A1 GB vs Volkswagen Polo 6R

Audi A1
GB · 2018 – 2026
Die zweite A1-Generation (GB), auf der MQB-A0-Plattform.

Volkswagen Polo
6R · 2009 – 2017
Die fünfte Polo-Generation (6R), auf der PQ25-Plattform.
Audi A1
Wählen Sie den A1 für einen kompakten, agilen Premium-Kleinwagen mit effizienten Motoren.
Volkswagen Polo
Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.2 TSI 90 · Benzin
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
90 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
160 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
Sieger
|
182 km/h
|
| Leistungsgewicht |
122,0 PS/t
Sieger
|
84,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
127 g/km
|
110 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,8 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
335 L
Sieger
|
280 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.090 L
Sieger
|
950 L
|
| Radstand |
2,56 m
Sieger
|
2,47 m
|
| Länge |
4,03 m
|
3,97 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
14,5 cm
|
| Wendekreis |
10,6 m
|
10,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.100 kg
Sieger
|
1.000 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi A1 | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut) | PQ25 (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI (S1) | EA111 1.2/1.4 TSI (vor dem Facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (Facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI) |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 5-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (Automatik)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- Kohlenstoffablagerungen bei Kurzstrecken
- Steuerkette bei EA111-TSI (vor 2014)
- Wasserpumpe/Thermostatmodul
- EGR/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)
Vorteile
- Kompakt und agil
- Effiziente TFSI-Motoren
- Premium-Gefühl im Kleinformat
- Erschwinglich und günstig im Unterhalt
- Das Facelift (2014+) brachte bessere EA211-Motoren
- Kompakt und leicht zu parken
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Enge Rücksitze, typisch für die Klasse
- EA111-Kette (frühe 1.2/1.4 TSI) kann Probleme bereiten
- Interieur und Infotainment vor dem Facelift veraltet
Fahrverhalten
Audi A1
Leicht, einfach und hochwertiger als die meisten Kleinwagen. Der A1 lenkt schnell und leicht, federt straff, aber akzeptabel, und lässt sich mühelos in engen Stadtstraßen platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TFSI ist geschmeidig und sparsam, der 1.5 TFSI bringt nützliches Tempo, und der 2.0 TFSI im 40 ist wirklich flott. Die S tronic ist flott; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein polierter, technischer Kleinwagen, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als sein Polo-Bruder eintauscht.
Volkswagen Polo
Leicht, wendig und leicht durch die Stadt zu fädeln. Der 6R lenkt schnell und präzise, federt für seine Größe akzeptabel und fühlt sich in engen Straßen wirklich klein und handlich an. Die 1.0- und 1.2-TSI-Motoren sind ausreichend, aber nicht aufregend; der 1.4 TSI und der GTI bringen echtes Tempo; der 1.6 TDI ist die sparsame Wahl für die Distanz. Die 7-Gang-DSG ist einmal in Fahrt weich, kann beim Anfahren aber zögern. Es ist ein fähiger, sparsamer Kleinwagen, der bei Laufkultur und Innenraumqualität aber hinter dem AW zurückliegt.
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