Inloggen Registreren

Renault Megane MK4 vs Volkswagen Golf MK7

Renault Megane

Renault Megane

MK4 · 2016 – 2022

De vierde Mégane (MK4), op het CMF-CD-platform met comfortabel weggedrag.

VS
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

MK7 · 2012 – 2020

De zevende generatie Golf (MK7), op het MQB-platform.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

Renault Megane

Kies de MK4 voor de comfortabele, ruim bemeten Mégane met een bewezen en zuinig motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of 1.5 Blue dCi (diesel) — kies na de facelift van 2020.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Volkswagen Golf

Kies de Golf voor een uitgebalanceerde mix van verfijning, praktische bruikbaarheid en rijplezier.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).
Lees de volledige gids

Prestaties

1.3 TCe 140 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

Renault Megane Volkswagen Golf
Vermogen
140 pk
150 pk Winnaar
Koppel
240 Nm
250 Nm Winnaar
0–100 km/u
9,5 s
8,2 s Winnaar
Topsnelheid
205 km/h
216 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding
109,4 pk/t
116,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)
119 g/km
116 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
5,6 L/100km
5,1 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

Renault Megane Volkswagen Golf
Kofferruimte
402 L Winnaar
380 L
Kofferruimte (neergeklapt)
1.240 L
1.270 L Winnaar
Wielbasis
2,67 m Winnaar
2,64 m
Lengte
4,36 m
4,26 m
Bodemvrijheid
—
13,9 cm
Draaicirkel
11,1 m
10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)
1.500 kg
1.600 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

Renault Megane Volkswagen Golf
Platform CMF-CD MQB (transversaal)
Aandrijving Voorwielaandrijving Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI
Transmissie 6-traps manueel · EDC7 6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6d Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Megane
  • 1.2 TCe (H5F, vóór 2018): olieverbruik en distributieketting
  • EDC6: schokkerig schakelen bij lage snelheid
  • Elektronica en infotainment: vastlopers
Volkswagen Golf
  • DQ200 DSG-onderhoud (automaat)
  • Waterpomp/thermostaatmodule op EA211
  • AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Renault Megane
  • Comfortabel en uitgebalanceerd rijgedrag
  • Ruime koffer voor het segment (384–402 L)
  • Bewezen 1.3 TCe en zuinige 1.5 Blue dCi
Volkswagen Golf
  • Lichter MQB-platform met scherp stuurgedrag
  • Zuinige, soepele TSI/TDI-motoren
  • Degelijke bouwkwaliteit

Minpunten

Renault Megane
  • 1.2 TCe (vroege jaren): olieverbruik en kettingrisico
  • EDC-automaat kan schokkerig zijn
Volkswagen Golf
  • EA111-ketting (vroege 1.4 TSI, pre-2014)
  • Kunststof waterpomp vraagt controle

Rijervaring

Renault Megane

Competent en beheerst voor de compacte klasse, met een stuurinrichting die licht maar accuraat genoeg is voor dagelijks gebruik. De koetswerkcontrole is verbeterd ten opzichte van de vorige generatie, met een comfortabele afvering op normale wegen die op grotere wielen steviger wordt. De 1.3 TCe en 1.5 Blue dCi voelen vlot aan voor dagelijks rijden; de vroege 1.2 TCe volstaat bij goed onderhoud maar is minder verfijnd. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij sommige exemplaren aarzelen of schokken bij lage snelheid. RS-versies zijn aanzienlijk strakker en gefocuster. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte auto eerder dan een rijdersauto.

Volkswagen Golf

Evenwichtig, comfortabel en makkelijk te plaatsen. De Golf rijdt met een rijpheid die ongewoon is voor een hatchback, blijft stil op snelheid en stuurt nauwkeurig met goed gekozen gewicht. Voorwielaangedreven versies zijn veilig en voorspelbaar; 4MOTION op de R voegt serieuze snelheid en tractie toe op bochtige wegen. De 1.5 TSI is de verstandige dagelijkse keuze — soepel en zuinig — de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de GTI- en R-versies voegen echt vermogen toe. De DSG is vlot; de handbak strak. De koetswerkcontrole is beheerst, en hoewel de Golf niet uitgesproken sportief is, doet hij alles goed zonder gedoe.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers