Mercedes-Benz A-Class vs Renault Megane
Mercedes-Benz A-Class
De vierde generatie A-Klasse op het MFA2-platform.
Renault Megane
Renaults comfortabele compacte hatchback.
Mercedes-Benz A-Class
Kies de A-Klasse voor MBUX-technologie, een verfijnd platform en efficiënte motoren in een premium compacte hatchback.
Renault Megane
Kies de Mégane voor een comfortabele, ruim bemeten compacte hatchback met een zuinig en breed motorengamma.
Prestaties
M282 A 200 · Benzine vs E-Tech EV60 220 · Elektrisch
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Vermogen |
163 pk
|
220 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,0 s
|
7,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
230 km/h
Winnaar
|
160 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
112,8 pk/t
|
134,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
138 g/km
|
0 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,0 L/100km
|
—
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
370 L
|
440 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.210 L
|
1.332 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,73 m
Winnaar
|
2,69 m
|
| Lengte |
4,42 m
|
4,20 m
|
| Breedte |
1,80 m
|
1,77 m
|
| Hoogte |
1,44 m
|
1,51 m
|
| Zitplaatsen |
5
|
5
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Platform | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met B-Klasse W247, CLA C118 en GLA H247) | CMF-CD (MK4) · CMF-EV / AmpR Medium (MK5) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV · E-Tech EV (130/220) |
| Brandstof | Benzine · Diesel · Plug-in hybride | Benzine · Diesel · Plug-in hybride · Elektrisch |
| Transmissie | 7G-DCT / 8G-DCT dubbelekoppeling (geen manueel) | 6-traps manueel · EDC6/EDC7 automaat · Multi-mode (PHEV) · Eentraps (EV) |
| Euronom | Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later) | Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (na 2018) · n.v.t. (E-Tech EV) |
| LEZ-toegang | Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent) | Euro 6/6d benzine/diesel, de E-Tech PHEV en de E-Tech EV toegelaten in de LEZ |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- M282: thermostaat-/koelsysteemproblemen en verhoogd olieverbruik gemeld
- M260 (A 250): klepzitting-slijtage in de cilinderkop gemeld
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- DCT-olieservice eerder aanbevolen; MBUX-software-updates
- 1.2 TCe: olieverbruik en distributieketting
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- Infotainment: vastlopers en storingen
Pluspunten
- MBUX-infotainment met dubbele schermen
- Efficiënte OM654-diesels
- Verfijnd MFA2-platform
- Comfortabel en rustig weggedrag
- Ruim aanbod en betaalbaar tweedehands
- Zuinige 1.5 Blue dCi en E-Tech PHEV
Minpunten
- Achteras met torsiebalk op basismodellen
- Kleinere koffer dan een klassieke hatchback uit het C-segment
- PHEV verkleint de kofferruimte
- 1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
- Infotainment kan traag aanvoelen
Rijervaring
Mercedes-Benz A-Class
Verfijnd, technologisch en moeiteloos om mee te leven. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit beheerst en gedempt, en de A-Klasse voelt volwassen en geplant onderweg. Voorwielaandrijving is veilig en voorspelbaar; 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe op de snellere versies. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesels trekken sterk en blijven stil, en de A 250 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De dubbele koppeling schakelt snel en soepel. Al met al een rustige, technologierijke hatchback die uitblinkt in comfort en connectiviteit.
Renault Megane
Direct koppel en stille werking zijn de bepalende kenmerken. De 220 pk-versie accelereert krachtig (0–100 km/h in circa 7,4 seconden) en voelt in het dagelijks gebruik responsief aan. De besturing is licht en direct bij lagere snelheden; het rijcomfort is voor een EV van dit gewicht doorgaans goed, al maken grotere wielen het geheel steviger, en de koetswerkcontrole is competent. De voorwielaandrijving kan bij hard accelereren op nat wegdek wat wielspin vertonen, en de regeneratieve remfunctie kent meerdere niveaus. De topsnelheid is begrensd op 150–160 km/h. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte EV eerder dan een prestatiewagen.
Vergelijk specifieke generaties
Belgische belastingen & LEZ
