Mercedes-Benz A-Class W177 vs Renault Megane MK4
Mercedes-Benz A-Class
W177 · 2018 – 2026
De vierde generatie A-Klasse op het MFA2-platform.
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
De vierde Mégane (MK4), op het CMF-CD-platform met comfortabel weggedrag.
Mercedes-Benz A-Class
Kies de A-Klasse voor MBUX-technologie, een verfijnd platform en efficiënte motoren in een premium compacte hatchback.
Renault Megane
Kies de MK4 voor de comfortabele, ruim bemeten Mégane met een bewezen en zuinig motorengamma.
Prestaties
M282 A 200 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Vermogen |
163 pk
Winnaar
|
140 pk
|
| Koppel |
250 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,0 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
230 km/h
Winnaar
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
112,8 pk/t
Winnaar
|
109,4 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
138 g/km
|
119 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,0 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
370 L
|
402 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.210 L
|
1.240 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,73 m
Winnaar
|
2,67 m
|
| Lengte |
4,42 m
|
4,36 m
|
| Bodemvrijheid |
10,4 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,0 m
Winnaar
|
11,1 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz A-Class | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Platform | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV |
| Transmissie | 7-traps 7G-DCT | 6-traps manueel · EDC7 |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- M282: thermostaat-/koelsysteemproblemen en verhoogd olieverbruik gemeld
- M260 (A 250): klepzitting-slijtage in de cilinderkop gemeld
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- DCT-olieservice eerder aanbevolen; MBUX-software-updates
- 1.2 TCe (H5F, vóór 2018): olieverbruik en distributieketting
- EDC6: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektronica en infotainment: vastlopers
Pluspunten
- MBUX-infotainment met dubbele schermen en spraaksturing
- Efficiënte OM654-diesels (A 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- Verfijnd MFA2-platform met optionele 4MATIC
- Comfortabel en uitgebalanceerd rijgedrag
- Ruime koffer voor het segment (384–402 L)
- Bewezen 1.3 TCe en zuinige 1.5 Blue dCi
Minpunten
- Achteras met torsiebalk op basismodellen (meerlenker op hogere versies)
- Kleinere koffer dan een klassieke hatchback uit het C-segment
- PHEV verkleint de kofferruimte
- 1.2 TCe (vroege jaren): olieverbruik en kettingrisico
- EDC-automaat kan schokkerig zijn
Rijervaring
Mercedes-Benz A-Class
Verfijnd, technologisch en moeiteloos om mee te leven. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit beheerst en gedempt, en de A-Klasse voelt volwassen en geplant onderweg. Voorwielaandrijving is veilig en voorspelbaar; 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe op de snellere versies. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesels trekken sterk en blijven stil, en de A 250 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De dubbele koppeling schakelt snel en soepel. Al met al een rustige, technologierijke hatchback die uitblinkt in comfort en connectiviteit.
Renault Megane
Competent en beheerst voor de compacte klasse, met een stuurinrichting die licht maar accuraat genoeg is voor dagelijks gebruik. De koetswerkcontrole is verbeterd ten opzichte van de vorige generatie, met een comfortabele afvering op normale wegen die op grotere wielen steviger wordt. De 1.3 TCe en 1.5 Blue dCi voelen vlot aan voor dagelijks rijden; de vroege 1.2 TCe volstaat bij goed onderhoud maar is minder verfijnd. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij sommige exemplaren aarzelen of schokken bij lage snelheid. RS-versies zijn aanzienlijk strakker en gefocuster. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte auto eerder dan een rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
