Renault Kadjar KAD vs Skoda Karoq MK1
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
De Kadjar (KAD), een compacte SUV op het CMF-CD-platform.
Skoda Karoq
MK1 · 2017 – 2026
De Karoq (MK1), op het MQB-A1-platform.
Renault Kadjar
Kies de Kadjar voor een ruime, comfortabele compacte SUV met een betaalbaar tweedehandsaanbod.
Skoda Karoq
Kies de MK1 voor een ruime, praktische en comfortabele gezins-SUV met een fijne 1.5 TSI of sterke 2.0 TDI.
Prestaties
1.3 TCe 140 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine
| Renault Kadjar | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Vermogen |
140 pk
|
150 pk
Winnaar
|
| Koppel |
240 Nm
|
250 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
9,6 s
|
8,9 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
100,0 pk/t
|
111,9 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
125 g/km
Winnaar
|
130 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Kadjar | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
472 L
|
479 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.478 L
|
1.605 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,65 m
Winnaar
|
2,64 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,38 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
18,3 cm
|
| Draaicirkel |
10,9 m
Winnaar
|
11,3 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Kadjar | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-CD | MQB-A1 (gedeeld met de VW Tiguan) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 1.6 TDI · 2.0 TDI diesel |
| Transmissie | 6-traps manueel · EDC7 | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC/X-tronic: schokkerig bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
- 1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
- DSG: schokkerig bij lage snelheden
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue en distributieriem
Pluspunten
- Ruime koffer en comfortabel weggedrag
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
- Ruime koffer en variabele achterbank
- Comfortabel en praktisch
- Sterke 2.0 TDI
Minpunten
- 1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
- Interieur minder modern dan nieuwere rivalen
- Basisuitrusting krap
- Interieur met harde kunststoffen
- Niet op scherpe rijdynamiek gericht
Rijervaring
Renault Kadjar
Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; het rijcomfort is op kleinere wielen doorgaans soepel en wordt op 19-inch lichtmetaal steviger, en de koetswerkcontrole is toereikend. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de diesels verfijnd en sterk zijn voor snelweggebruik. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken, vooral bij vroege auto's en in de stad. AWD-versies voegen op gladde ondergrond een beetje extra tractie toe.
Skoda Karoq
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een compacte SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
