Renault Clio MK4 vs Skoda Fabia MK3
Renault Clio
MK4 · 2012 – 2019
De vierde Clio (MK4), op een gemodificeerd B-platform.
Skoda Fabia
MK3 · 2014 – 2021
De derde Fabia (MK3), op het PQ26-platform.
Renault Clio
Kies de MK4 voor een betaalbare, betrouwbare eerste Clio met een groot tweedehandsaanbod.
Skoda Fabia
Kies de MK3 voor een ruime, betaalbare supermini met een fijne 1.0 TSI.
Prestaties
0.9 TCe 90 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| Renault Clio | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Vermogen |
90 pk
|
110 pk
Winnaar
|
| Koppel |
135 Nm
|
200 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
12,2 s
|
9,8 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
182 km/h
|
196 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
87,0 pk/t
|
100,0 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
99 g/km
Winnaar
|
104 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
4,3 L/100km
Winnaar
|
4,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Clio | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
300 L
|
330 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.146 L
|
1.160 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,59 m
Winnaar
|
2,47 m
|
| Lengte |
4,06 m
|
3,99 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
13,5 cm
|
| Draaicirkel |
10,6 m
|
10,6 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
900 kg
|
1.100 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Clio | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Platform | B (gemodificeerd) | PQ26 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.6 RS · 1.5 dCi | 1.0 MPI/TSI benzine · 1.4 TDI diesel |
| Transmissie | 5-traps manueel | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC (2013–2015): schokkerig schakelen
- Elektrische kuren en MediaNav/R-Link vastlopers
- 1.0 TSI: distributieriem op interval
- Vroege MPI: olieverbruik
- Elektrische storingen
Pluspunten
- Compact, wendbaar en goedkoop in gebruik
- Betrouwbare 0.9 TCe en zuinige 1.5 dCi
- Groot en betaalbaar tweedehandsaanbod
- Ruime koffer voor zijn klasse
- Betaalbaar en zuinig
- Praktisch en betrouwbaar
Minpunten
- Koffer en achterbank krap
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
- Basisuitrusting krap
- Rijgedrag minder verfijnd
- Infotainment gedateerd
Rijervaring
Renault Clio
Licht en makkelijk te manoeuvreren in de stad met een kleine draaicirkel, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij de vorige generatie, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente supermini van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.
Skoda Fabia
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een stadshatchback van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij stads- en snelwegverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzinemotoren leveren responsieve prestaties onderin voor dagelijks gebruik. Hij zet in op comfort en gebruiksgemak in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
