Renault Clio MK4 vs Skoda Fabia MK3

Renault Clio

MK4 · 2012 – 2019

La quatrième Clio (MK4), sur une plateforme B modifiée.

Skoda Fabia

MK3 · 2014 – 2021

La troisième Fabia (MK3), sur la plateforme PQ26.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Clio

Choisissez la MK4 pour une première Clio abordable et fiable avec une large offre d’occasion.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Skoda Fabia

Choisissez la MK3 pour une citadine spacieuse et abordable avec un agréable 1.0 TSI.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI 110 — ou le 1.4 TDI pour de gros kilométrages.

Lire le guide complet

Performances

0.9 TCe 90 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Renault Clio	Skoda Fabia
Puissance	90 ch	110 ch Gagnant
Couple	135 Nm	200 Nm Gagnant
0–100 km/h	12,2 s	9,8 s Gagnant
Vitesse max	182 km/h	196 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	87,0 ch/t	100,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	99 g/km Gagnant	104 g/km
Consommation (WLTP)	4,3 L/100km Gagnant	4,5 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Clio	Skoda Fabia
Coffre	300 L	330 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.146 L	1.160 L Gagnant
Empattement	2,59 m Gagnant	2,47 m
Longueur	4,06 m	3,99 m
Garde au sol	—	13,5 cm
Diamètre de braquage	10,6 m	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	900 kg	1.100 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Clio	Skoda Fabia
Plateforme	B (modifiée)	PQ26
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.6 RS · 1.5 dCi	Essence 1.0 MPI/TSI · diesel 1.4 TDI
Transmission	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Clio

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC (2013–2015) : passages saccadées
Soucis électriques et gels MediaNav/R-Link

Skoda Fabia

1.0 TSI : courroie de distribution à intervalle
MPI précoce : consommation d’huile
Pannes électriques

Points forts

Renault Clio

Compacte, agile et économique à l’usage
0.9 TCe fiable et 1.5 dCi sobre
Grande offre d’occasion abordable

Skoda Fabia

Coffre spacieux pour sa catégorie
Abordable et sobre
Pratique et fiable

Points faibles

Renault Clio

Coffre et banquette arrière justes
Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne

Skoda Fabia

Équipement de base juste
Comportement moins raffiné
Infodivertissement daté

Expérience de conduite

Renault Clio

Légère et facile à manœuvrer en ville avec un petit rayon de braquage, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme que sur la génération précédente, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final une citadine compétente de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.

Skoda Fabia

Posé et rassurant pour une citadine de son époque, avec une direction légère adaptée à la ville comme à l'autoroute. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives à bas régime pour un usage quotidien. Il privilégie le confort et la facilité d'usage au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.