Renault Captur MK2 vs Renault Koleos KOL
Renault Captur
MK2 · 2019 – 2026
De tweede Captur (MK2), op het CMF-B-platform met E-Tech-hybrides.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.
Renault Captur
Kies de MK2 voor de ruimere, moderne Captur met E-Tech-hybrides en de flexibele achterbank.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Prestaties
1.0 TCe 100 · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Vermogen |
100 pk
|
150 pk
Winnaar
|
| Koppel |
160 Nm
|
340 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
13,0 s
|
11,8 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
178 km/h
|
194 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
87,7 pk/t
|
92,6 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
115 g/km
Winnaar
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,0 L/100km
|
5,0 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
422 L
|
458 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.500 L
|
1.690 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,64 m
|
2,71 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,24 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,9 m
Winnaar
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.100 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Captur | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-B | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158 | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | 6-traps manueel | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
- Elektrische kuren en vastlopers infotainment
- 1.5 Blue dCi: DPF en AdBlue bij kort gebruik
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
Pluspunten
- Ruimere koffer dan de MK1
- Moderne E-Tech-hybrides beschikbaar
- Blijft de slimme verschuifbare achterbank behouden
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
Minpunten
- PHEV duurder en zwaarder
- Infotainment kan traag reageren
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
Rijervaring
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is strakker dan bij de eerste Captur, wat overhellen in bochten vermindert terwijl het op normale wegen acceptabel blijft, al kan de afvering op grotere wielen stevig aanvoelen. De 1.0 TCe en 1.3 TCe voelen vlot aan voor dagelijks gebruik; de E-Tech-hybride voegt sterke elektrische assistentie toe bij lage snelheid en schakelt eenmaal warm soepel. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen. Al met al een competente, makkelijke compacte crossover eerder dan een rijdersauto.
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Belgische belastingen & LEZ
