Peugeot 3008 vs Peugeot 5008

Peugeot 3008

Peugeots compacte SUV, van de crossover T84 tot de elektrische e-3008.

Peugeot 5008

Peugeots zevenzits-SUV voor het gezin.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de 3008 voor een stijlvolle, comfortabele en ruime compacte SUV met een breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 5008

Kies de 5008 voor een ruime, comfortabele zevenzits-SUV met een sterke dieselkeuze.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 Hybrid 136 · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Peugeot 3008	Peugeot 5008
Vermogen	136 pk Winnaar	130 pk
Koppel	230 Nm	230 Nm
0–100 km/u	9,5 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	188 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	93,8 pk/t Winnaar	89,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	125 g/km
Verbruik (WLTP)	5,4 L/100km Winnaar	5,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 3008	Peugeot 5008
Kofferruimte	520 L	780 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.480 L	1.940 L Winnaar
Wielbasis	2,74 m	2,84 m Winnaar
Lengte	4,54 m	4,64 m
Breedte	1,90 m	1,84 m
Hoogte	1,64 m	1,65 m
Zitplaatsen	5	7 Winnaar

Aandrijving & techniek

	Peugeot 3008	Peugeot 5008
Platform	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)	PF2 (T87) · EMP2 (P87)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 · e-3008	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride · Elektrisch	Benzine · Diesel
Transmissie	6-traps manueel · 6/8-traps automaat · e-DSC6	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6
Euronom	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.v.t. (P64)	Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87)
LEZ-toegang	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-3008 toegelaten in de LEZ	Euro 6/6d benzine/diesel toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF vragen controle
1.5 BlueHDi: distributieketting bij vroege exemplaren

Peugeot 5008

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 THP (vroege T87): distributieketting

Pluspunten

Peugeot 3008

Aantrekkelijk i-Cockpit-interieur
Ruime koffer en praktische SUV
Breed aandrijflijngamma (tot e-3008 elektrisch)

Peugeot 5008

Ruime zevenzits-SUV
Grote koffer (700+ liter)
Comfortabel en stil

Minpunten

Peugeot 3008

Klein stuurwiel kan de meters verbergen
Vroege infotainmentsoftware kan haperen

Peugeot 5008

Derde zitrij krap voor volwassenen
Geen PHEV/EV-levering in deze generaties

Rijervaring

Peugeot 3008

De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.

Peugeot 5008

De P87 is een verlengde 3008, en hij rijdt met dezelfde makkelijke, auto-achtige manieren voor een zevenzitsdoos. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 3008, blijft hij lichtvoetig, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stabiel en rustig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en blijft de koets rustig in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische zevenzitter, geen sportieve.