Peugeot 3008 T84 vs Renault Austral AUS
Peugeot 3008
T84 · 2009 – 2016
De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.
Renault Austral
AUS · 2022 – 2026
De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.
Peugeot 3008
Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Prestaties
1.6 THP 155 · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| Peugeot 3008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Vermogen |
155 pk
|
200 pk
Winnaar
|
| Koppel |
240 Nm
|
—
|
| 0–100 km/u |
8,9 s
|
8,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
200 km/h
Winnaar
|
175 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
106,9 pk/t
|
128,2 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
155 g/km
|
108 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,8 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 3008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
512 L
Winnaar
|
430 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.604 L
Winnaar
|
1.525 L
|
| Wielbasis |
2,61 m
|
2,67 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,37 m
|
4,51 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
11,1 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.300 kg
|
1.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 3008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Platform | PF2 | CMF-CD3 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4 | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Transmissie | 6-traps manueel | E-Tech automaat |
| Brandstof | Benzine | Hybride |
| Euronom | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Pluspunten
- Verhoogde zitpositie en goed zicht
- Ruime, modulaire koffer
- HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
Minpunten
- Minder SUV, meer verhoogde hatchback
- Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
Rijervaring
Peugeot 3008
De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Belgische belastingen & LEZ
