Peugeot 3008 P84 vs Renault Arkana ARK

Peugeot 3008

P84 · 2016 – 2023

De tweede 3008 (P84), Europees Auto van het Jaar 2017 op EMP2.

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de P84 voor de beste allround 3008: stijlvol, ruim en comfortabel, met een sterke diesel- of PHEV-keuze.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Vermogen	130 pk	140 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	260 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,6 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	98,5 pk/t	105,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	120 g/km Winnaar	132 g/km
Verbruik (WLTP)	5,2 L/100km Winnaar	5,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Kofferruimte	520 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.480 L	1.500 L Winnaar
Wielbasis	2,68 m	2,72 m Winnaar
Lengte	4,45 m	4,57 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,7 m Winnaar	10,9 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg Winnaar	750 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Platform	EMP2 (modulair)	CMF-B
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Transmissie	6-traps manueel · EAT6	6-traps manueel · EDC7
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
1.5 BlueHDi: ketting bij vroege exemplaren

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

Peugeot 3008

Vlotte i-Cockpit en kwaliteitsinterieur
Ruime koffer (520 liter)
Sterke diesels en efficiënte PHEV’s

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2021
Achterbank krap voor drie volwassenen

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

Peugeot 3008

De P84 rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een hoge SUV. Hij staat op dezelfde EMP2-basis als de 308, waardoor hij lichtvoetig blijft, en het hoog geplaatste i-Cockpit geeft een goed overzicht zonder het stuurgevoel te dempen. Het kleine stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter die slecht wegdek netjes opslokt; grote wielen en stuggere GT-demping maken het iets onrustiger. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een makkelijke, comfortabele gezinscrossover, geen scherpe.

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.