Peugeot 208 P21 vs Skoda Fabia MK3
Peugeot 208
P21 · 2019 – 2026
De tweede 208 (P21), op het CMP-platform met de elektrische e-208.
Skoda Fabia
MK3 · 2014 – 2021
De derde Fabia (MK3), op het PQ26-platform.
Peugeot 208
Kies de P21 voor de moderne 208 met een scherp design en de elektrische e-208.
Skoda Fabia
Kies de MK3 voor een ruime, betaalbare supermini met een fijne 1.0 TSI.
Prestaties
1.2 PureTech 100 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Vermogen |
100 pk
|
110 pk
Winnaar
|
| Koppel |
205 Nm
Winnaar
|
200 Nm
|
| 0–100 km/u |
9,5 s
Winnaar
|
9,8 s
|
| Topsnelheid |
188 km/h
|
196 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
90,9 pk/t
|
100,0 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
108 g/km
|
104 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
4,8 L/100km
|
4,5 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
309 L
|
330 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.035 L
|
1.160 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,54 m
Winnaar
|
2,47 m
|
| Lengte |
4,06 m
|
3,99 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
13,5 cm
|
| Draaicirkel |
10,4 m
Winnaar
|
10,6 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.200 kg
Winnaar
|
1.100 kg
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 208 | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Platform | CMP | PQ26 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV) | 1.0 MPI/TSI benzine · 1.4 TDI diesel |
| Transmissie | 6-traps manueel | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- 1.0 TSI: distributieriem op interval
- Vroege MPI: olieverbruik
- Elektrische storingen
Pluspunten
- Modern i-Cockpit met digitaal cluster
- e-208 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
- Vlotte en zuinige motoren
- Ruime koffer voor zijn klasse
- Betaalbaar en zuinig
- Praktisch en betrouwbaar
Minpunten
- 1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
- Achterbank krap
- Basisuitrusting krap
- Rijgedrag minder verfijnd
- Infotainment gedateerd
Rijervaring
Peugeot 208
Het geheim van de P21 is hoe licht en gretig hij aanvoelt. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 2008 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig van richting verandert en de auto in de stad om je heen krimpt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen netjes beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht stadsasfalt goed opvangt, en de rit blijft rustig voor zo'n kleine auto. De 1.2 PureTech 100 is levendig, de e-208 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een makkelijke, stijlvolle supermini, geen hot hatch.
Skoda Fabia
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een stadshatchback van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij stads- en snelwegverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzinemotoren leveren responsieve prestaties onderin voor dagelijks gebruik. Hij zet in op comfort en gebruiksgemak in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
