Peugeot 2008 vs Renault Austral

Peugeot 2008
Peugeots compacte crossover-SUV.

Renault Austral
Renaults moderne compacte SUV.
Peugeot 2008
Kies de 2008 voor een compacte, stijlvolle crossover met een zuinig en breed aandrijflijngamma.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Prestaties
1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| Peugeot 2008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Vermogen |
130 pk
|
200 pk
Winnaar
|
| Koppel |
230 Nm
|
—
|
| 0–100 km/u |
9,1 s
|
8,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
205 km/h
Winnaar
|
175 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
110,2 pk/t
|
128,2 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
115 g/km
|
108 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,3 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 2008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
434 L
Winnaar
|
430 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.467 L
|
1.525 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,61 m
|
2,67 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,30 m
|
4,51 m
|
| Breedte |
1,77 m
|
1,83 m
|
| Hoogte |
1,53 m
|
1,62 m
|
| Zitplaatsen |
5
|
5
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 2008 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Platform | PF1 (A94) · CMP (P24) | CMF-CD3 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008 | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Brandstof | Benzine · Diesel · Elektrisch | Benzine · Hybride |
| Transmissie | 5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6 | 6-traps manueel · EDC7 · E-Tech automaat |
| Euronom | Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · n.v.t. (e-2008) | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Euro 6/6d benzine/diesel en de e-2008 toegelaten in de LEZ | Euro 6d toegelaten in de LEZ |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- 1.6 HDi (vroege A94): DPF/EGR en turbo
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Pluspunten
- Aantrekkelijk design en i-Cockpit
- Zuinig en breed motorengamma (tot e-2008)
- Compact en wendbaar in de stad
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
Minpunten
- Achterbank krap voor de klasse
- Koffer kleiner dan grotere SUV’s
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
Rijervaring
Peugeot 2008
De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Vergelijk specifieke generaties
Belgische belastingen & LEZ