Peugeot 2008 P24 vs Renault Kadjar KAD

Peugeot 2008
P24 · 2019 – 2026
De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
De Kadjar (KAD), een compacte SUV op het CMF-CD-platform.
Peugeot 2008
Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.
Renault Kadjar
Kies de Kadjar voor een ruime, comfortabele compacte SUV met een betaalbaar tweedehandsaanbod.
Prestaties
1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine
| Peugeot 2008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Vermogen |
130 pk
|
140 pk
Winnaar
|
| Koppel |
230 Nm
|
240 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
9,1 s
Winnaar
|
9,6 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
|
205 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
110,2 pk/t
Winnaar
|
100,0 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
115 g/km
Winnaar
|
125 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,3 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 2008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
434 L
|
472 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.467 L
|
1.478 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,61 m
|
2,65 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,30 m
|
4,45 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,4 m
Winnaar
|
10,9 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.200 kg
|
1.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 2008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Platform | CMP | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV) | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmissie | 6-traps manueel · EAT8 | 6-traps manueel · EDC7 |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC/X-tronic: schokkerig bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
Pluspunten
- Modern i-Cockpit met digitaal cluster
- e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
- Vlotte en zuinige motoren
- Ruime koffer en comfortabel weggedrag
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- 1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
- Achterbank krap voor de klasse
- 1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
- Interieur minder modern dan nieuwere rivalen
Rijervaring
Peugeot 2008
De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.
Renault Kadjar
Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; het rijcomfort is op kleinere wielen doorgaans soepel en wordt op 19-inch lichtmetaal steviger, en de koetswerkcontrole is toereikend. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de diesels verfijnd en sterk zijn voor snelweggebruik. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken, vooral bij vroege auto's en in de stad. AWD-versies voegen op gladde ondergrond een beetje extra tractie toe.
Belgische belastingen & LEZ