Mercedes-Benz GLC X253 vs Peugeot 3008 T84

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

De eerste generatie GLC op het MRA-platform.

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2013.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 GLC 250 · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine

	Mercedes-Benz GLC	Peugeot 3008
Vermogen	211 pk Winnaar	155 pk
Koppel	350 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	8,9 s
Topsnelheid	222 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	121,6 pk/t Winnaar	106,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	152 g/km Winnaar	155 g/km
Verbruik (WLTP)	6,5 L/100km Winnaar	6,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLC	Peugeot 3008
Kofferruimte	550 L Winnaar	512 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.600 L	1.604 L Winnaar
Wielbasis	2,87 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,66 m	4,37 m
Bodemvrijheid	12,3 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	11,1 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.500 kg Winnaar	1.300 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLC	Peugeot 3008
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)	PF2
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Peugeot 3008

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud

Pluspunten

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Peugeot 3008

Verhoogde zitpositie en goed zicht
Ruime, modulaire koffer
HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie

Minpunten

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Peugeot 3008

Minder SUV, meer verhoogde hatchback
Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico

Rijervaring

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.

Peugeot 3008

De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.