Mercedes-Benz GLC vs Volkswagen Tiguan

Mercedes-Benz GLC

De mid-size SUV van Mercedes op het MRA-platform.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens compacte gezins-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI/eTSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 GLC 250 · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Vermogen	211 pk Winnaar	150 pk
Koppel	350 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	222 km/h Winnaar	210 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	121,6 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	152 g/km	128 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,5 L/100km	5,6 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	550 L	652 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.600 L	1.650 L Winnaar
Wielbasis	2,87 m Winnaar	2,68 m
Lengte	4,66 m	4,54 m
Breedte	1,89 m	1,84 m
Hoogte	1,64 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Tiguan
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de C-Klasse W205)	MQB / MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288/EA288 Evo diesel · eHybrid PHEV
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	9G-TRONIC automaat	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d/6e (later)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Volkswagen Tiguan

DSG-olieonderhoud en schakelkwaliteit
1.5 TSI-aarzeling bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volkswagen Tiguan

Ruim interieur en hoge zitpositie
Breed en efficiënt motorengamma
Sterke trekkracht (tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels)

Minpunten

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Volkswagen Tiguan

Groter en zwaarder dan een T-Roc/Golf
Hoger verbruik op krachtige 2.0 TSI/R-versies

Rijervaring

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.