Mercedes-Benz GLA vs Volkswagen Taigo

Mercedes-Benz GLA

De compacte SUV van Mercedes op het MFA2-platform.

Volkswagen Taigo

Volkswagens compacte coupé-crossover.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLA

Kies de GLA voor een hogere zitpositie, ruimte en efficiënte motoren in een compacte premium SUV.

Beste motorisatie: De GLA 200 (benzine) of GLA 200 d / GLA 220 d (diesel) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Taigo

Kies de Taigo voor een stijlvolle coupé-crossover met lage gebruikskosten en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (110 pk) of 1.5 TSI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

M282 GLA 200 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Mercedes-Benz GLA	Volkswagen Taigo
Vermogen	163 pk Winnaar	110 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	8,7 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	191 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	110,1 pk/t Winnaar	93,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	140 g/km	123 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km	5,4 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLA	Volkswagen Taigo
Kofferruimte	435 L	440 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.430 L Winnaar	1.222 L
Wielbasis	2,73 m Winnaar	2,57 m
Lengte	4,41 m	4,27 m
Breedte	1,83 m	1,76 m
Hoogte	1,61 m	1,49 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLA	Volkswagen Taigo
Platform	MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met A-Klasse W177, B-Klasse W247 en CLA C118)	MQB A0 (transversaal, gedeeld met Polo/T-Cross)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine
Transmissie	7G-DCT / 8G-DCT dubbelekoppeling (geen manueel)	5/6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 6d (alle motoren)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6d-benzine toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLA

M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)

Volkswagen Taigo

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Infotainment-glitches op vroege auto’s
Kunststof waterpomp/thermostaatmodule

Pluspunten

Mercedes-Benz GLA

435-liter koffer die uitgroeit tot ~1.430 L — ruim voor een subcompacte SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
MFA2-platform met MBUX en optionele 4MATIC
GLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volkswagen Taigo

Coupé-design onderscheidt zich van de T-Cross
Zuinige 1.0 TSI-motoren met lage CO₂
Compact en wendbaar in de stad

Minpunten

Mercedes-Benz GLA

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
Dubbelekoppelingautomaat vraagt vroeger dan officieel olieverversing
Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld

Volkswagen Taigo

Minder hoofdruimte achteraan door aflopend dak
Geen vierwielaandrijving leverbaar

Rijervaring

Mercedes-Benz GLA

Comfortabel, makkelijk en dichter bij een hatchback dan een SUV om te rijden. De GLA rijdt soepel, blijft stil op snelheid en stuurt licht en precies met weinig feedback. De 2.0-liter M260-benzine is soepel en trekt sterk vanuit lage toeren; de OM654-diesel is degene voor hoge kilometerstanden, bijna onhoorbaar op de snelweg; de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De automaat met dubbele koppeling is vlot eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Voor sportieve rijders is hier weinig te halen — de GLA zet comfort, stilte en de technische cabine vóór elke sportieve pretentie.

Volkswagen Taigo

Licht, makkelijk en volledig gericht op stadsrijden. De Taigo stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en glipt met weinig moeite door stadsstraten. De aflopende daklijn oogt goed maar beperkt de hoofdruimte achterin, en hij is uitsluitend voorwielaangedreven. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel. Het is een op stijl gerichte kleine crossover die uiterlijk en gebruiksgemak boven pure praktijk of rijplezier stelt.