Mercedes-Benz E-Class W213 vs Peugeot 508 W23

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

De vijfde generatie E-Klasse op het MRA-platform.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

De eerste 508 (W23), een executive berline/break op PF3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 d (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 508

Kies de W23 voor een betaalbare, comfortabele executive 508 met een ruime koffer.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine) — na de facelift van 2014.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 E 200 · Benzine vs 1.6 THP 165 · Benzine

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 508
Vermogen	184 pk Winnaar	165 pk
Koppel	300 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	7,7 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	240 km/h Winnaar	220 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	114,6 pk/t Winnaar	111,5 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	138 g/km Winnaar	150 g/km
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km Winnaar	6,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 508
Kofferruimte	540 L	545 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.500 L
Wielbasis	2,94 m Winnaar	2,82 m
Lengte	4,92 m	4,79 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	—
Draaicirkel	11,6 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.100 kg Winnaar	1.600 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 508
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)	PF3
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid	1.6 VTi/THP benzine · 1.6/2.0/2.2 HDi diesel
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz E-Class

Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
Elektronica/software: MBUX- en rijhulp-glitches (meestal via updates opgelost)

Peugeot 508

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
2.2 HDi: bi-turbo vraagt controle

Pluspunten

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 640–670 L) — ruim voor een executive sedan
Efficiënte OM654 2.0-diesel (E 220 d: 194 pk / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 700 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Peugeot 508

Ruime koffer (vooral SW)
Comfortabel
Betaalbaar tweedehands

Minpunten

Mercedes-Benz E-Class

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (E 300 e) verkleint de kofferruimte
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Peugeot 508

1.6 THP draagt het kettingrisico
Conventionele stijl

Rijervaring

Mercedes-Benz E-Class

Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.

Peugeot 508

De W23 is de 508 die de 407 verving met een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF3-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en kalm houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt soepel als hij correct werkt. Een comfortabele, makkelijke berline, geen sportieve.