Mercedes-Benz E-Class W212 vs Peugeot 508 W23

Mercedes-Benz E-Class
W212 · 2009 – 2016
De vierde generatie E-Klasse.

Peugeot 508
W23 · 2010 – 2018
De eerste 508 (W23), een executive berline/break op PF3.
Mercedes-Benz E-Class
Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.
Peugeot 508
Kies de W23 voor een betaalbare, comfortabele executive 508 met een ruime koffer.
Prestaties
M274 E 200 · Benzine vs 1.6 THP 165 · Benzine
| Mercedes-Benz E-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
165 pk
|
| Koppel |
300 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,9 s
Winnaar
|
8,5 s
|
| Topsnelheid |
235 km/h
Winnaar
|
220 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
119,5 pk/t
Winnaar
|
111,5 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
138 g/km
Winnaar
|
150 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,8 L/100km
Winnaar
|
6,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz E-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
540 L
|
545 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
—
|
1.500 L
|
| Wielbasis |
2,87 m
Winnaar
|
2,82 m
|
| Lengte |
4,87 m
|
4,79 m
|
| Bodemvrijheid |
13,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,3 m
|
11,2 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.100 kg
Winnaar
|
1.600 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz E-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Platform | Achterwielaandrijvingsbasis (verwant aan de C-Klasse W204) | PF3 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M271/M274/M276 benzine · OM651/OM642 diesel | 1.6 VTi/THP benzine · 1.6/2.0/2.2 HDi diesel |
| Transmissie | 7-traps 7G-TRONIC | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 5 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
- OM642 V6-diesel: oliekoeler-/inlaatspruitstukproblemen
- 7G-TRONIC: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
- AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- 2.2 HDi: bi-turbo vraagt controle
Pluspunten
- 540-liter koffer (Estate: 695 L) — ruim voor een executive sedan
- Bewezen OM651 2.1-diesel (E 250 CDI: 204 pk / 500 Nm)
- Comfortabele lange-afstandsberline met optionele 4MATIC
- V6/V8-opties (E 350 / E 500) voor soepele prestaties
- Ruime koffer (vooral SW)
- Comfortabel
- Betaalbaar tweedehands
Minpunten
- OM651-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle
- 7G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M271-benzine: distributiekettingrisico gemeld
- 1.6 THP draagt het kettingrisico
- Conventionele stijl
Rijervaring
Mercedes-Benz E-Class
Comfortabel, stil en gebouwd voor lange afstanden. De W212 rijdt met een zachte, absorberende tred, zeker op AIRMATIC, stuurt licht met weinig feedback en cruises met de kalme beheersing van een grote executive sedan. Achterwielaandrijving is standaard en geeft een klassieke balans; 4MATIC voegt tractie toe. De OM651-diesel is de verstandige afstandskeuze en blijft stil, de M276-V6-benzine is soepel en sterk, en de 7G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een oprecht comfortabele, betrouwbare executive auto die snelwegkilometers met weinig moeite aflegt.
Peugeot 508
De W23 is de 508 die de 407 verving met een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF3-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en kalm houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt soepel als hij correct werkt. Een comfortabele, makkelijke berline, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ