Mercedes-Benz E-Class W212 vs Peugeot 408 P54

Mercedes-Benz E-Class

W212 · 2009 – 2016

De vierde generatie E-Klasse.

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

De 408 (P54), een fastback-crossover op EMP2 met de elektrische e-408.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 CDI / E 250 CDI (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 408

Kies de 408 voor een opvallende fastback-crossover met een modern interieur en de elektrische e-408.

Beste motorisatie: De 1.2 Hybrid (136/145) of de e-408 voor volledig elektrisch.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 E 200 · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 408
Vermogen	184 pk Winnaar	130 pk
Koppel	300 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	7,9 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	235 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	119,5 pk/t Winnaar	92,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	138 g/km	120 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,8 L/100km	5,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 408
Kofferruimte	540 L Winnaar	536 L
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.611 L
Wielbasis	2,87 m Winnaar	2,79 m
Lengte	4,87 m	4,69 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	—
Draaicirkel	11,3 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.100 kg Winnaar	1.400 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz E-Class	Peugeot 408
Platform	Achterwielaandrijvingsbasis (verwant aan de C-Klasse W204)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M271/M274/M276 benzine · OM651/OM642 diesel	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)
Transmissie	7-traps 7G-TRONIC	6-traps manueel · e-DSC6
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz E-Class

OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
OM642 V6-diesel: oliekoeler-/inlaatspruitstukproblemen
7G-TRONIC: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken

Peugeot 408

1.2 PureTech (vroeg): natte distributieriem
PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 695 L) — ruim voor een executive sedan
Bewezen OM651 2.1-diesel (E 250 CDI: 204 pk / 500 Nm)
Comfortabele lange-afstandsberline met optionele 4MATIC
V6/V8-opties (E 350 / E 500) voor soepele prestaties

Peugeot 408

Opvallend fastback-design
Modern i-Cockpit-interieur
e-408 volledig elektrisch

Minpunten

Mercedes-Benz E-Class

OM651-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle
7G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
Vroege M271-benzine: distributiekettingrisico gemeld

Peugeot 408

Geen diesel-levering
Koffer kleiner dan klassieke berlines

Rijervaring

Mercedes-Benz E-Class

Comfortabel, stil en gebouwd voor lange afstanden. De W212 rijdt met een zachte, absorberende tred, zeker op AIRMATIC, stuurt licht met weinig feedback en cruises met de kalme beheersing van een grote executive sedan. Achterwielaandrijving is standaard en geeft een klassieke balans; 4MATIC voegt tractie toe. De OM651-diesel is de verstandige afstandskeuze en blijft stil, de M276-V6-benzine is soepel en sterk, en de 7G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een oprecht comfortabele, betrouwbare executive auto die snelwegkilometers met weinig moeite aflegt.

Peugeot 408

De P54 is een liftback met een crossover-houding, en hij rijdt met een makkelijk, stevig gevoel. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 308 III, blijft hij licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-408 levert direct, bijna stil koppel, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover-liftback, geen sportieve.