Mercedes-Benz B-Class W246 vs Renault Espace MK5
Mercedes-Benz B-Class
W246 · 2011 – 2018
De tweede generatie B-Klasse op het MFA-platform.
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
De vijfde Espace (MK5), een grote MPV op het CMF-CD-platform.
Mercedes-Benz B-Class
Kies de B-Klasse voor een hoge zitpositie, een ruime koffer en efficiënte motoren in een premium compacte MPV.
Renault Espace
Kies de Espace voor een zeer ruime, comfortabele zevenzits-MPV met sterke motoren.
Prestaties
M270 B 200 · Benzine vs 1.8 TCe 225 · Benzine
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Vermogen |
156 pk
|
225 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,4 s
|
7,6 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
220 km/h
|
224 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
108,7 pk/t
|
136,4 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
135 g/km
Winnaar
|
150 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,4 L/100km
Winnaar
|
6,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
488 L
|
680 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.547 L
|
2.100 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,70 m
|
2,88 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,39 m
|
4,86 m
|
| Bodemvrijheid |
13,6 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,0 m
Winnaar
|
11,1 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
1.850 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Platform | MFA (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met A-Klasse W176) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M270 benzine · OM651/OM607 diesel · elektrisch | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi |
| Transmissie | 7-traps 7G-DCT | EDC7 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
- 7G-DCT: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
- Vroege M270-benzine: distributiekettingrisico gemeld
- Elektrische B 250 e: batterijdegradatie en beperkte actieradius
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- Elektronica en infotainment: storingen
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten (diesel)
Pluspunten
- 488-liter koffer die uitgroeit tot ~1.547 L — ruimer dan een C-segment hatchback
- Bewezen M270 1.6/2.0-benzine en OM651 2.1-diesel (B 200 CDI: 136 pk / 300 Nm)
- Hoge zitpositie met optionele 4MATIC-vierwielaandrijving
- B 250 e Electric Drive: 179 pk elektromotor met 340 Nm voor emissievrij rijden
- Zeer ruime zevenzitskoffer
- Comfortabel en rustig weggedrag
- Sterke 1.8 TCe en 2.0 Blue dCi
Minpunten
- OM651-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle bij hoge kilometerstanden
- 7G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- COMAND-infotainment (geen MBUX) voelt gedateerd aan naast de W247
- Groot en minder wendbaar
- Diesel: AdBlue/DPF bij kort gebruik
Rijervaring
Mercedes-Benz B-Class
Hoog gezeten, praktisch en makkelijk om mee te leven. De W246 rijdt comfortabel genoeg, stuurt licht en nauwkeurig en geeft een verhoogd zicht dat stadsrijden en het laden van kinderen eenvoudig maakt. De M270-benzines zijn gewillig maar grof, de OM651-diesel is de zuinige keuze voor afstand, en de B 250 e is soepel en stil als zijn actieradius bij je past. De 7-traps automaat met dubbele koppeling is soepel eenmaal op gang, al aarzelt hij vanuit stilstand. Het is een verstandige gezinsauto, maar zijn verfijning en interieurtechniek blijven ver achter bij de W247.
Renault Espace
Comfortabel en beheerst voor een groot gezinsvoertuig, met de nadruk op langeafstandsverfijning. Het rijcomfort is absorberend, al voelden sommige vroege exemplaren zacht aan in de koetswerkcontrole. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat. De optionele 4Control-vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid bij lage snelheid en de stabiliteit op hoge snelheid. Diesels zijn verfijnd en sterk voor snelweggebruik, terwijl de benzines responsiever accelereren. EDC-dubbelekoppeling is eenmaal warm soepel maar kan bij koude motor bij lage snelheid aarzelen of schokken. Al met al een ontspannen cruiser eerder dan een dynamische rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
