Mercedes-Benz B-Class W246 vs Renault Espace MK5
Mercedes-Benz B-Class
W246 · 2011 – 2018
Die zweite B-Klasse-Generation auf der MFA-Plattform.
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
Der fünfte Espace (MK5), ein großer Van auf der CMF-CD-Plattform.
Mercedes-Benz B-Class
Wählen Sie die B-Klasse für eine hohe Sitzposition, einen großen Kofferraum und effiziente Motoren in einem Premium-Kompakt-Van.
Renault Espace
Wählen Sie den Espace für einen sehr geräumigen, komfortablen Siebensitzer-Van mit kräftigen Motoren.
Leistung
M270 B 200 · Benzin vs 1.8 TCe 225 · Benzin
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Leistung |
156 PS
|
225 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
300 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
|
7,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h
|
224 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
108,7 PS/t
|
136,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
135 g/km
Sieger
|
150 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,4 L/100km
Sieger
|
6,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
488 L
|
680 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.547 L
|
2.100 L
Sieger
|
| Radstand |
2,70 m
|
2,88 m
Sieger
|
| Länge |
4,39 m
|
4,86 m
|
| Bodenfreiheit |
13,6 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,0 m
Sieger
|
11,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.850 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Plattform | MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176) | CMF-CD |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel · Elektro | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi |
| Getriebe | 7-Gang-7G-DCT | EDC7-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- 7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
- Elektro B 250 e: Batteriedegradation und begrenzte Reichweite
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken (Diesel)
Vorteile
- 488-L-Kofferraum bis ~1.547 L — geräumiger als ein C-Segment-Schrägheck
- Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (B 200 CDI: 136 PS / 300 Nm)
- Hohe Sitzposition mit optionalem 4MATIC-Allradantrieb
- B 250 e Electric Drive: 179-PS-Elektromotor mit 340 Nm für emissionsfreies Fahren
- Sehr geräumiger Siebensitzer
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- Kräftiger 1.8 TCe und 2.0 Blue dCi
Nachteile
- OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF bei hoher Laufleistung prüfen
- 7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- COMAND-Infotainment (kein MBUX) wirkt neben dem W247 altbacken
- Groß und weniger wendig
- Diesel: AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
Fahrverhalten
Mercedes-Benz B-Class
Hoch sitzend, praktisch und leicht im Alltag. Der W246 federt ausreichend komfortabel, lenkt leicht und präzise und bietet eine erhöhte Sitzposition, die Stadtfahrten und das Einladen von Kindern erleichtert. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die sparsame Wahl für die Distanz, und der B 250 e ist sanft und leise, wenn seine Reichweite passt. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt weich, zögert beim Anfahren aber. Es ist ein vernünftiges Familienauto, dessen Laufkultur und Bordtechnik jedoch deutlich hinter dem W247 zurückbleiben.
Renault Espace
Komfortabel und souverän für ein großes Familienfahrzeug, mit Fokus auf Langstrecken-Kultur. Der Fahrkomfort ist schluckfreudig, auch wenn manche frühen Exemplare in der Karosseriekontrolle weich wirkten. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug. Die optionale 4Control-Allradlenkung verbessert die Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohem Tempo. Diesel sind kultiviert und stark für die Autobahn, während die Benziner spritziger beschleunigen. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe ist warm weich, kann aber kalt bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln. Insgesamt ein entspannter Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos.
Belgische Steuern & LEZ
