BMW X4 G02 vs Volkswagen T-Roc A11

BMW X4

G02 · 2018 – 2026

De tweede generatie X4 (G02), op het CLAR-platform gedeeld met de X3 G01.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

De eerste generatie T-Roc (A11), op het MQB A1-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X4

Kies de G02 voor de B58 M40i en een dynamischer, verfijnder pakket dan de F26.

Beste motorisatie: De M40i (B58, 360 pk) — de uitblinker.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen T-Roc

Kies de T-Roc voor een stoere crossover-look met een verhoogde zit en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M40i · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Vermogen	360 pk Winnaar	150 pk
Koppel	500 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	4,8 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	188,0 pk/t Winnaar	118,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	191 g/km	128 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,2 L/100km	5,6 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Kofferruimte	525 L Winnaar	445 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.430 L Winnaar	1.290 L
Wielbasis	2,86 m Winnaar	2,59 m
Lengte	4,75 m	4,23 m
Bodemvrijheid	20,0 cm	16,1 cm
Draaicirkel	12,1 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.800 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Platform	CLAR (G02, xDrive)	MQB A1 (transversaal)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	B48/B58 benzine · B47/B57 diesel (mild-hybride)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Transmissie	8-traps automaat	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X4

Koelsysteem kunststofdelen en waterpompen
Oliefilterhuis-pakkinglekkages (B48/B58)
EGR/DPF/AdBlue-aandacht bij diesels

Volkswagen T-Roc

Elektrische parkeerrem en softwareterugroepacties (pre-facelift)
Infotainment-glitches op vroege auto’s
Cabriolet: dakmechanisme/waterindringing bij hoge km-stand

Pluspunten

BMW X4

B58 M40i is sterk, vrij toerend en de uitblinker
Facelift (2021) bracht mild-hybridetechniek op veel diesels
Dynamischer en verfijnder dan de F26

Volkswagen T-Roc

Persoonlijk design met optioneel contrasterend dak
Facelift (2022) bracht modernere verlichting en interieur
Complete rijhulpsystemen (IQ.DRIVE)

Minpunten

BMW X4

Aflopend dak vermindert hoofdruimte achterin t.o.v. X3
Firme rit op M Sport-adaptieve ophanging en grotere wielen

Volkswagen T-Roc

Pre-facelift interieur (2017–2021) oogt eenvoudiger
Cabriolet: kleinere koffer en hoger gewicht

Rijervaring

BMW X4

Dynamischer en verfijnder dan de F26. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar stelt kalmte en verfijning boven pure scherpte. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) biedt een nuttige bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De B58 M40i is de uitblinker: sterk, verfijnd, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange-kracht. De B48-viercilinderbenzines zijn glad en responsief. Diesels (vooral de B57-zescilinders) leveren sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence, dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter in balans brengt dan zijn voorganger.

Volkswagen T-Roc

Makkelijk, comfortabel en iets boeiender dan de meeste crossovers. De T-Roc stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht, rijdt prima en stuurt netjes voor een auto van deze hoogte, waarbij de 2.0 TSI R-versie echt tempo toevoegt. Voorwielaandrijving is standaard; 4MOTION voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de afstandskeuze, en de 1.0 TSI volstaat voor stadsverkeer. De DSG is soepel; de handbak licht. Het is een evenwichtige compacte crossover die dichter bij een Golf aanvoelt dan zijn hoge koets doet vermoeden.