BMW X4 G02 vs Volkswagen T-Roc A11

BMW X4

G02 · 2018 – 2026

Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X4

Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.

Beste Motorisierung: Der M40i (B58, 360 PS) — der Star.

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Volkswagen T-Roc

Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

M40i · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Leistung	360 PS Sieger	150 PS
Drehmoment	500 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	4,8 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	188,0 PS/t Sieger	118,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	191 g/km	128 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,2 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Kofferraum	525 L Sieger	445 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.430 L Sieger	1.290 L
Radstand	2,86 m Sieger	2,59 m
Länge	4,75 m	4,23 m
Bodenfreiheit	20,0 cm	16,1 cm
Wendekreis	12,1 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.800 kg

Antrieb & Technik

	BMW X4	Volkswagen T-Roc
Plattform	CLAR (G02, xDrive)	MQB A1 (quer eingebaut)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Getriebe	8-Gang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X4

Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln

Volkswagen T-Roc

Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung

Vorteile

BMW X4

B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
Dynamischer und kultivierter als der F26

Volkswagen T-Roc

Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)

Nachteile

BMW X4

Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern

Volkswagen T-Roc

Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht

Fahrverhalten

BMW X4

Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.

Volkswagen T-Roc

Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.