BMW X4 G02 vs Renault Austral AUS
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
De tweede generatie X4 (G02), op het CLAR-platform gedeeld met de X3 G01.
Renault Austral
AUS · 2022 – 2026
De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.
BMW X4
Kies de G02 voor de B58 M40i en een dynamischer, verfijnder pakket dan de F26.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Prestaties
M40i · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| BMW X4 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Vermogen |
360 pk
Winnaar
|
200 pk
|
| Koppel |
500 Nm
|
—
|
| 0–100 km/u |
4,8 s
Winnaar
|
8,4 s
|
| Topsnelheid |
250 km/h
Winnaar
|
175 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
188,0 pk/t
Winnaar
|
128,2 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
191 g/km
|
108 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
8,2 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X4 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
525 L
Winnaar
|
430 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.430 L
|
1.525 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,86 m
Winnaar
|
2,67 m
|
| Lengte |
4,75 m
|
4,51 m
|
| Bodemvrijheid |
20,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
12,1 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X4 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (G02, xDrive) | CMF-CD3 |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48/B58 benzine · B47/B57 diesel (mild-hybride) | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Transmissie | 8-traps automaat | E-Tech automaat |
| Brandstof | Benzine | Hybride |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Koelsysteem kunststofdelen en waterpompen
- Oliefilterhuis-pakkinglekkages (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-aandacht bij diesels
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Pluspunten
- B58 M40i is sterk, vrij toerend en de uitblinker
- Facelift (2021) bracht mild-hybridetechniek op veel diesels
- Dynamischer en verfijnder dan de F26
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
Minpunten
- Aflopend dak vermindert hoofdruimte achterin t.o.v. X3
- Firme rit op M Sport-adaptieve ophanging en grotere wielen
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
Rijervaring
BMW X4
Dynamischer en verfijnder dan de F26. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar stelt kalmte en verfijning boven pure scherpte. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) biedt een nuttige bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De B58 M40i is de uitblinker: sterk, verfijnd, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange-kracht. De B48-viercilinderbenzines zijn glad en responsief. Diesels (vooral de B57-zescilinders) leveren sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence, dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter in balans brengt dan zijn voorganger.
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Belgische belastingen & LEZ
