Inloggen Registreren

BMW X4 F26 vs Peugeot 3008 T84

BMW X4

BMW X4

F26 · 2014 – 2018

De eerste generatie X4 (F26), op het F25 X3-platform.

VS
Peugeot 3008

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

BMW X4

Kies de F26 alleen met gedocumenteerd N20-kettingwerk of een latere bouw — anders is het kettingrisico reëel.

Beste motorisatie: De xDrive28i (N20, 245 pk) of xDrive30d (N57).
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2013.
Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive28i · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine

BMW X4 Peugeot 3008
Vermogen
245 pk Winnaar
155 pk
Koppel
350 Nm Winnaar
240 Nm
0–100 km/u
6,4 s Winnaar
8,9 s
Topsnelheid
232 km/h Winnaar
200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding
136,5 pk/t Winnaar
106,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)
179 g/km
155 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
7,2 L/100km
6,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

BMW X4 Peugeot 3008
Kofferruimte
500 L
512 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)
1.400 L
1.604 L Winnaar
Wielbasis
2,81 m Winnaar
2,61 m
Lengte
4,67 m
4,37 m
Bodemvrijheid
20,0 cm
—
Draaicirkel
11,9 m
11,1 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)
2.000 kg Winnaar
1.300 kg

Aandrijving & techniek

BMW X4 Peugeot 3008
Platform F25 (F26, xDrive) PF2
Aandrijving Vierwielaandrijving Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie N20/N55 benzine · N47/B47 · N57 diesel 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4
Transmissie 8-traps automaat 6-traps manueel
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6 Euro 5
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X4
  • N20-distributieketting en kettingspanner (grootste risico)
  • Elektrische waterpomp en koelvloeistofverlies
  • Oliefilterhuis- en kleppendeksellekkages
Peugeot 3008
  • 1.6 THP: distributieketting en spanner
  • HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
  • HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud

Pluspunten

BMW X4
  • Eerste X4: agressievere stijl dan de X3 F25
  • N55 (35i) is de betrouwbare benzinekeuze
  • B47-diesel (20d/25d) sterk verbeterd t.o.v. N47
Peugeot 3008
  • Verhoogde zitpositie en goed zicht
  • Ruime, modulaire koffer
  • HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie

Minpunten

BMW X4
  • N20-kettingrammelen bij koude start is een waarschuwingssignaal
  • Aflopend dak beperkt hoofdruimte achterin
Peugeot 3008
  • Minder SUV, meer verhoogde hatchback
  • Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico

Rijervaring

BMW X4

Dynamischer dan een standaard X3 van dezelfde generatie. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar geen pure sportwagen — gewicht en het hogere zwaartepunt zijn merkbaar bij hard aandringen. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt stevigheid en comfort in balans te houden. De N55-benzinezescilinders (35i/M40i) leveren sterke, lineaire prestaties en een karaktervolle motorloop. De N20-viercilinderbenzines zijn competent maar minder verfijnd. Diesels (vooral de N57-zescilinders) bieden sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence en dynamiek boven maximale praktische bruikbaarheid stelt.

Peugeot 3008

De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers