BMW X1 F48 vs Peugeot 3008 T84
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).
Peugeot 3008
T84 · 2009 – 2016
De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Peugeot 3008
Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
155 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
8,9 s
|
| Topsnelheid |
226 km/h
Winnaar
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
127,6 pk/t
Winnaar
|
106,9 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
Winnaar
|
155 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,8 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
505 L
|
512 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
|
1.604 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
Winnaar
|
2,61 m
|
| Lengte |
4,44 m
|
4,37 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,1 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.300 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | PF2 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4 |
| Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 5 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud
Pluspunten
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
- Verhoogde zitpositie en goed zicht
- Ruime, modulaire koffer
- HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie
Minpunten
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
- Minder SUV, meer verhoogde hatchback
- Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico
Rijervaring
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Peugeot 3008
De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
