BMW M3 G80 vs Peugeot 508 R83
BMW M3
G80 · 2021 – 2026
De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
De tweede 508 (R83), een fastback op EMP2 met PHEV en PSE.
BMW M3
Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.
Peugeot 508
Kies de R83 voor de moderne 508 met een scherp fastback-design en sterke motoren.
Prestaties
M3 Competition · Benzine vs 1.6 PureTech 225 · Benzine
| BMW M3 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
510 pk
Winnaar
|
225 pk
|
| Koppel |
650 Nm
Winnaar
|
300 Nm
|
| 0–100 km/u |
3,9 s
Winnaar
|
7,3 s
|
| Topsnelheid |
250 km/h
|
250 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
286,5 pk/t
Winnaar
|
158,5 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
230 g/km
|
140 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
10,5 L/100km
|
6,0 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW M3 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
|
487 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.200 L
|
1.537 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,86 m
Winnaar
|
2,79 m
|
| Lengte |
4,79 m
|
4,75 m
|
| Bodemvrijheid |
12,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
12,2 m
|
11,2 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
0 kg
|
1.600 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW M3 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive) | EMP2 (modulair) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | S58 3.0 twin-turbo benzine | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/PSE PHEV |
| Transmissie | 8-traps automaat | EAT8 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
- Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
- Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)
- 1.2 PureTech: natte distributieriem
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
- xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
- Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan
- Stijlvol fastback-design
- Sterke 2.0 BlueHDi-diesel
- PHEV en PSE beschikbaar
Minpunten
- Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
- Firme rit, vooral in de straffere instellingen
- Koffer kleiner dan klassieke berlines
- Lagere zitpositie
Rijervaring
BMW M3
Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.
Peugeot 508
De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.
Belgische belastingen & LEZ
