Inloggen Registreren

BMW M3 G80 vs Mercedes-Benz C-Class W205

BMW M3

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

VS
Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class

W205 · 2014 – 2021

De vierde generatie C-Klasse (W205), op het MRA-achterwielaandrijvingsplatform.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Mercedes-Benz C-Class

Kies de C-Klasse voor een S-Klasse-geïnspireerd interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.

Beste motorisatie: De C 200 (benzine) of C 220 d (diesel).
Lees de volledige gids

Prestaties

M3 Competition · Benzine vs M274 C 200 · Benzine

BMW M3 Mercedes-Benz C-Class
Vermogen
510 pk Winnaar
184 pk
Koppel
650 Nm Winnaar
300 Nm
0–100 km/u
3,9 s Winnaar
7,2 s
Topsnelheid
250 km/h Winnaar
237 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding
286,5 pk/t Winnaar
125,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)
230 g/km
131 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
10,5 L/100km
5,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

BMW M3 Mercedes-Benz C-Class
Kofferruimte
480 L
480 L
Kofferruimte (neergeklapt)
1.200 L
—
Wielbasis
2,86 m Winnaar
2,84 m
Lengte
4,79 m
4,69 m
Bodemvrijheid
12,0 cm
13,0 cm
Draaicirkel
12,2 m
11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)
0 kg
1.800 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

BMW M3 Mercedes-Benz C-Class
Platform CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive) MRA (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie S58 3.0 twin-turbo benzine M274 2.0 benzine · OM651 2.1 / OM654 2.0 diesel · C 300 e PHEV
Transmissie 8-traps automaat 9G-Tronic (9-traps)
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6d Euro 6
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW M3
  • Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
  • Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
  • Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)
Mercedes-Benz C-Class
  • Ketting bij OM651-diesels (vroeg)
  • 9G-Tronic-onderhoud
  • AdBlue (OM654) / Airmatic-luchtvering

Pluspunten

BMW M3
  • Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
  • xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
  • Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan
Mercedes-Benz C-Class
  • Van de S-Klasse geïnspireerd interieur
  • Stille, verfijnde rijervaring (Airmatic)
  • Zuinige OM654-diesel (na facelift)

Minpunten

BMW M3
  • Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
  • Firme rit, vooral in de straffere instellingen
Mercedes-Benz C-Class
  • Firmer rijcomfort op AMG Line
  • Infotainment voor facelift gedateerd

Rijervaring

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.

Mercedes-Benz C-Class

De W205 kiest volledig voor het comfortkarakter van Mercedes: hij zweeft liever dan dat hij hard de bocht in gaat. De rit is zacht, de cabine bij snelheid stil als een bibliotheek, en de 9G-Tronic lost schakelmomenten zo volledig op dat je vergeet dat hij er is. De besturing is ontspannen en licht, passend bij het onthaaste karakter. Motoren wegen hier zwaarder dan het chassis: de M274/M264-benzines zijn soepel en onopvallend, de OM654-diesel is degene om te hebben, en de plug-in doet ritjes in de stad bijna volledig op accu. AIRMATIC, waar aanwezig, maakt van slechte wegen een ver geruis. Hij vraagt niet om hard te worden gereden — hij laat elke reis korter aanvoelen dan hij was.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers