BMW iX3 G08 vs Volvo XC60 MK1

BMW iX3

G08 · 2020 – 2026

De eerste generatie iX3 (G08), BMW’s elektrische mid-size SUV op het CLAR-platform van de X3.

Volvo XC60

MK1 · 2008 – 2017

De eerste XC60 (MK1), op het P3-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX3

Kies de G08 voor de elektrische X3 met één achtermotor, circa 74 kWh bruikbare accu en tot circa 500 km WLTP-actieradius.

Beste motorisatie: De iX3 (286 pk, achterwielaandrijving) — de enige motorisatie.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volvo XC60

Kies de MK1 voor een betaalbare, veilige en comfortabele SUV met een sterke D4/D5 diesel.

Beste motorisatie: De D4/D5 diesel (vijfcilinder), bij voorkeur na de facelift van 2013.

Lees de volledige gids

Prestaties

iX3 · Elektrisch vs D4 2.0 190 · Diesel

	BMW iX3	Volvo XC60
Vermogen	286 pk Winnaar	190 pk
Koppel	400 Nm	400 Nm
0–100 km/u	6,8 s Winnaar	8,4 s
Topsnelheid	180 km/h	205 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	131,2 pk/t Winnaar	105,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	129 g/km
Verbruik (WLTP)	—	4,9 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX3	Volvo XC60
Kofferruimte	510 L Winnaar	495 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.560 L Winnaar	1.455 L
Wielbasis	2,86 m Winnaar	2,77 m
Lengte	4,73 m	4,64 m
Bodemvrijheid	17,9 cm	23,0 cm
Draaicirkel	12,1 m	11,7 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.000 kg

Aandrijving & techniek

	BMW iX3	Volvo XC60
Platform	CLAR (elektrisch)	P3 (gedeeld met V70/S80)
Aandrijving	Achterwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén elektromotor op de achteras (PSM, vijfde generatie eDrive)	2.0/2.4 vijfcilinderdiesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 benzine
Transmissie	Eentraps automaat	8-traps Geartronic automaat
Brandstof	Elektrisch	Diesel
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX3

12V-accu-problemen (incidentele meldingen)
Parkeersensor-/camerafouten en interieurrammels
Hogere bandenslijtage door gewicht en koppel

Volvo XC60

Verwaarloosde Haldex/AWD-oliebeurten
Diesels: DPF/EGR bij veel stadskilometers
Distributieriem (diesel) op interval

Pluspunten

BMW iX3

Facelift (2021) bracht betere efficiëntie en actieradius
Circa 74 kWh netto accu met 471–505 km WLTP (na facelift)
DC-snelladen tot 150 kW (10–80 % in circa 32–34 min)

Volvo XC60

Comfortabel en veilig (vroege City Safety)
Sterke vijfcilinderdiesels
Goedkoop in aanschaf tweedehands

Minpunten

BMW iX3

Uitsluitend achterwielaandrijving, geen xDrive
Geen frunk, ondanks het EV-concept

Volvo XC60

Verouderd infotainment
Haldex/AWD vraagt oliebeurten
Vroege T6 kan olie verbruiken

Rijervaring

BMW iX3

De iX3 is verfijnd en gecomponeerd eerder dan speels. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt stabiel en zeker aan op snelheid. De rit is stevig maar doorgaans goed gecontroleerd — beter dan veel vroege EV’s op adaptieve ophanging, al maken grotere wielen en de M Sport-ophanging hem drukker op slecht wegdek. Het instant koppel maakt hem vlot weg, en de enkelmotorige achterwielaangedreven opzet geeft een evenwichtig, voorspelbaar weggedrag zonder het kunstmatige gevoel van sommige tweemotorige systemen. Het interieurgeluid is laag; wind en bandengeruis zijn de belangrijkste geluiden op snelwegtempo. De regeneratieve remwerking is sterk en goed gekalibreerd (one-pedal driving is mogelijk). Al met al rijdt hij als een gepolijste, iets stevigere X3 met elektrische stilte en respons — competent en ontspannend eerder dan betrokken.

Volvo XC60

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een mid-size SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.