BMW iX3 G08 vs BMW X4 F26

BMW iX3

G08 · 2020 – 2026

De eerste generatie iX3 (G08), BMW’s elektrische mid-size SUV op het CLAR-platform van de X3.

BMW X4

F26 · 2014 – 2018

De eerste generatie X4 (F26), op het F25 X3-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX3

Kies de G08 voor de elektrische X3 met één achtermotor, circa 74 kWh bruikbare accu en tot circa 500 km WLTP-actieradius.

Beste motorisatie: De iX3 (286 pk, achterwielaandrijving) — de enige motorisatie.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X4

Kies de F26 alleen met gedocumenteerd N20-kettingwerk of een latere bouw — anders is het kettingrisico reëel.

Beste motorisatie: De xDrive28i (N20, 245 pk) of xDrive30d (N57).

Lees de volledige gids

Prestaties

iX3 · Elektrisch vs xDrive28i · Benzine

	BMW iX3	BMW X4
Vermogen	286 pk Winnaar	245 pk
Koppel	400 Nm Winnaar	350 Nm
0–100 km/u	6,8 s	6,4 s Winnaar
Topsnelheid	180 km/h	232 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	131,2 pk/t	136,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	179 g/km
Verbruik (WLTP)	—	7,2 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX3	BMW X4
Kofferruimte	510 L Winnaar	500 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.560 L Winnaar	1.400 L
Wielbasis	2,86 m Winnaar	2,81 m
Lengte	4,73 m	4,67 m
Bodemvrijheid	17,9 cm	20,0 cm
Draaicirkel	12,1 m	11,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.000 kg

Aandrijving & techniek

	BMW iX3	BMW X4
Platform	CLAR (elektrisch)	F25 (F26, xDrive)
Aandrijving	Achterwielaandrijving	Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén elektromotor op de achteras (PSM, vijfde generatie eDrive)	N20/N55 benzine · N47/B47 · N57 diesel
Transmissie	Eentraps automaat	8-traps automaat
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX3

12V-accu-problemen (incidentele meldingen)
Parkeersensor-/camerafouten en interieurrammels
Hogere bandenslijtage door gewicht en koppel

BMW X4

N20-distributieketting en kettingspanner (grootste risico)
Elektrische waterpomp en koelvloeistofverlies
Oliefilterhuis- en kleppendeksellekkages

Pluspunten

BMW iX3

Facelift (2021) bracht betere efficiëntie en actieradius
Circa 74 kWh netto accu met 471–505 km WLTP (na facelift)
DC-snelladen tot 150 kW (10–80 % in circa 32–34 min)

BMW X4

Eerste X4: agressievere stijl dan de X3 F25
N55 (35i) is de betrouwbare benzinekeuze
B47-diesel (20d/25d) sterk verbeterd t.o.v. N47

Minpunten

BMW iX3

Uitsluitend achterwielaandrijving, geen xDrive
Geen frunk, ondanks het EV-concept

BMW X4

N20-kettingrammelen bij koude start is een waarschuwingssignaal
Aflopend dak beperkt hoofdruimte achterin

Rijervaring

BMW iX3

De iX3 is verfijnd en gecomponeerd eerder dan speels. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt stabiel en zeker aan op snelheid. De rit is stevig maar doorgaans goed gecontroleerd — beter dan veel vroege EV’s op adaptieve ophanging, al maken grotere wielen en de M Sport-ophanging hem drukker op slecht wegdek. Het instant koppel maakt hem vlot weg, en de enkelmotorige achterwielaangedreven opzet geeft een evenwichtig, voorspelbaar weggedrag zonder het kunstmatige gevoel van sommige tweemotorige systemen. Het interieurgeluid is laag; wind en bandengeruis zijn de belangrijkste geluiden op snelwegtempo. De regeneratieve remwerking is sterk en goed gekalibreerd (one-pedal driving is mogelijk). Al met al rijdt hij als een gepolijste, iets stevigere X3 met elektrische stilte en respons — competent en ontspannend eerder dan betrokken.

BMW X4

Dynamischer dan een standaard X3 van dezelfde generatie. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar geen pure sportwagen — gewicht en het hogere zwaartepunt zijn merkbaar bij hard aandringen. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt stevigheid en comfort in balans te houden. De N55-benzinezescilinders (35i/M40i) leveren sterke, lineaire prestaties en een karaktervolle motorloop. De N20-viercilinderbenzines zijn competent maar minder verfijnd. Diesels (vooral de N57-zescilinders) bieden sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence en dynamiek boven maximale praktische bruikbaarheid stelt.