BMW iX1 vs Mercedes-Benz GLC

BMW iX1
BMW’s volledig elektrische compacte SUV.
VS

Mercedes-Benz GLC
De mid-size SUV van Mercedes op het MRA-platform.
Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…
BMW iX1
Kies de iX1 voor emissievrij rijden in een praktische compacte premium SUV met moderne iDrive-techniek en een sterke xDrive30.
Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren).
Lees de volledige gids
Kies deze als…
Mercedes-Benz GLC
Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.
Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Prestaties
xDrive30 · Elektrisch vs M274 GLC 250 · Benzine
| BMW iX1 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Vermogen |
313 pk
Winnaar
|
211 pk
|
| Koppel |
494 Nm
Winnaar
|
350 Nm
|
| 0–100 km/u |
5,6 s
Winnaar
|
7,3 s
|
| Topsnelheid |
180 km/h
|
222 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
150,1 pk/t
Winnaar
|
121,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
0 g/km
Winnaar
|
152 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
—
|
6,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW iX1 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
490 L
|
550 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.495 L
|
1.600 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,69 m
|
2,87 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,50 m
|
4,66 m
|
| Breedte |
1,85 m
|
1,89 m
|
| Hoogte |
1,62 m
|
1,64 m
|
| Zitplaatsen |
5
|
5
|
Aandrijving & techniek
| BMW iX1 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Platform | FAAR (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de X1 U11) | MRA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de C-Klasse W205) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | Eén of twee elektromotoren (eDrive, vijfde generatie) | M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid |
| Brandstof | Elektrisch | Benzine · Diesel · Plug-in hybride |
| Transmissie | Eentraps automaat (vaste overbrenging) | 9G-TRONIC automaat |
| Euronom | n.v.t. (elektrisch) | Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later) |
| LEZ-toegang | Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones | Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
BMW iX1
- Software/iDrive (vroege OS8/OS9-versies)
- Terugroepactie geïntegreerd remsysteem (IBS, 2022–2024)
- 12V-accu kan leeglopen bij stilstaan
Mercedes-Benz GLC
- OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
- 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
- AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
- COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)
Pluspunten
BMW iX1
- Emissievrij en vlot in het verkeer dankzij instant koppel
- Praktische compacte SUV met volwassen achterbank en 490 l koffer
- Stil en verfijnd rijgedrag, typisch elektrisch
Mercedes-Benz GLC
- 550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
- MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
- GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
Minpunten
BMW iX1
- Firme ophanging, zeker op grotere wielen en M Sport
- Accupakket verkleint de koffer licht t.o.v. de X1
Mercedes-Benz GLC
- OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
- Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer
Vergelijk specifieke generaties
Belgische belastingen & LEZ
Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—