Audi Q5 FY vs Volvo XC60 MK2

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

De tweede generatie Q5 (FY), op MLB Evo.

Volvo XC60

MK2 · 2017 – 2026

De tweede XC60 (MK2), op het SPA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de FY voor de 620 Nm van de 3.0 TDI en quattro — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met MIB3-touchscreen.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volvo XC60

Kies de MK2 voor een premium, veilige en verfijnde SUV met een efficiënte B5 mild-hybride of snelle T8.

Beste motorisatie: De B5 mild-hybride (benzine) — of de T8 voor een plug-inhybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs B5 2.0 250 · Benzine

	Audi Q5	Volvo XC60
Vermogen	245 pk	250 pk Winnaar
Koppel	370 Nm Winnaar	350 Nm
0–100 km/u	6,3 s Winnaar	6,9 s
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t	137,4 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	154 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	6,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Volvo XC60
Kofferruimte	550 L Winnaar	505 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.543 L
Wielbasis	2,82 m	2,87 m Winnaar
Lengte	4,66 m	4,71 m
Bodemvrijheid	20,0 cm	21,6 cm
Draaicirkel	11,8 m	11,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.400 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Volvo XC60
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	SPA (gedeeld met XC90/V90/S90)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	2.0 D4/D5 diesel · 2.0 B4/B5/B6 mild-hybride · 2.0 T8 plug-inhybride
Transmissie	7-traps S tronic	8-traps Geartronic automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG)-mechatronica op vroege auto’s
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment-problemen aan het begin

Volvo XC60

Infotainment-software en Sensus storingen
12V-accu leegloop (vroege exemplaren)
T8: ERAD en batterij vragen controle

Pluspunten

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride rijdt ~50 km elektrisch
3.0 TDI (50) heeft 286 pk en 620 Nm
Luchtvering optioneel

Volvo XC60

Hoogwaardig interieur en rustig comfort
Sterke veiligheidsuitrusting
Efficiënte mild-hybrides en snelle T8

Minpunten

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride verkleint de koffer van 550 naar 465 liter
MMI (MIB2) vóór de facelift heeft geen touchscreen

Volvo XC60

Infotainment kan software-storingen vertonen
12V-accu kan leeglopen
Niet op scherpe rijdynamiek gericht

Rijervaring

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.

Volvo XC60

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een mid-size SUV, met een lichte, accurate besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen maar steviger op grotere lichtmetalen velgen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Mild-hybride benzines leveren bruikbare prestaties met koppel onderin; de T8 plug-inhybride is duidelijk sneller. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.