Audi Q5 FY vs Volvo XC60 MK2

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

Die zweite Q5-Generation (FY), auf MLB Evo.

Volvo XC60

MK2 · 2017 – 2026

Die zweite XC60-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q5

Wählen Sie den FY für die 620 Nm des 3.0 TDI und quattro — idealerweise ein Fahrzeug nach dem Facelift mit MIB3-Touchscreen.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 40 TFSI (Benziner).

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Volvo XC60

Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren und kultivierten SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.

Beste Motorisierung: Der B5 Mildhybrid (Benziner) — oder der T8 Plug-in-Hybrid.

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Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin

	Audi Q5	Volvo XC60
Leistung	245 PS	250 PS Sieger
Drehmoment	370 Nm Sieger	350 Nm
0–100 km/h	6,3 s Sieger	6,9 s
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h Sieger	180 km/h
Leistungsgewicht	136,5 PS/t	137,4 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	183 g/km	154 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,1 L/100km	6,8 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q5	Volvo XC60
Kofferraum	550 L Sieger	505 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.550 L Sieger	1.543 L
Radstand	2,82 m	2,87 m Sieger
Länge	4,66 m	4,71 m
Bodenfreiheit	20,0 cm	21,6 cm
Wendekreis	11,8 m	11,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg	2.400 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi Q5	Volvo XC60
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	SPA (geteilt mit XC90/V90/S90)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-S tronic	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q5

S-tronic-(DSG)-Mechatronik bei frühen Fahrzeugen
AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
MMI-Infotainment-Probleme anfangs

Volvo XC60

Infotainment-Software und Sensus-Störungen
12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
T8: ERAD und Batterie prüfen

Vorteile

Audi Q5

55 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt ~50 km elektrisch
3.0 TDI (50) hat 286 PS und 620 Nm
Luftfederung optional

Volvo XC60

Hochwertiger Innenraum und ruhiger Komfort
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Effiziente Mildhybride und schneller T8

Nachteile

Audi Q5

55 TFSI e Plug-in-Hybrid verkleinert den Kofferraum von 550 auf 465 Liter
MMI (MIB2) vor dem Facelift hat keinen Touchscreen

Volvo XC60

Infotainment kann Störungen zeigen
12-V-Batterie kann sich entladen
Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt

Fahrverhalten

Audi Q5

Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.

Volvo XC60

Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.