Audi Q5 FY vs Volvo XC60 MK1

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

De tweede generatie Q5 (FY), op MLB Evo.

Volvo XC60

MK1 · 2008 – 2017

De eerste XC60 (MK1), op het P3-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de FY voor de 620 Nm van de 3.0 TDI en quattro — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met MIB3-touchscreen.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volvo XC60

Kies de MK1 voor een betaalbare, veilige en comfortabele SUV met een sterke D4/D5 diesel.

Beste motorisatie: De D4/D5 diesel (vijfcilinder), bij voorkeur na de facelift van 2013.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs D4 2.0 190 · Diesel

	Audi Q5	Volvo XC60
Vermogen	245 pk Winnaar	190 pk
Koppel	370 Nm	400 Nm Winnaar
0–100 km/u	6,3 s Winnaar	8,4 s
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t Winnaar	105,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	129 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	4,9 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Volvo XC60
Kofferruimte	550 L Winnaar	495 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.455 L
Wielbasis	2,82 m Winnaar	2,77 m
Lengte	4,66 m	4,64 m
Bodemvrijheid	20,0 cm	23,0 cm
Draaicirkel	11,8 m	11,7 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.000 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Volvo XC60
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	P3 (gedeeld met V70/S80)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	2.0/2.4 vijfcilinderdiesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 benzine
Transmissie	7-traps S tronic	8-traps Geartronic automaat
Brandstof	Benzine	Diesel
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG)-mechatronica op vroege auto’s
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment-problemen aan het begin

Volvo XC60

Verwaarloosde Haldex/AWD-oliebeurten
Diesels: DPF/EGR bij veel stadskilometers
Distributieriem (diesel) op interval

Pluspunten

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride rijdt ~50 km elektrisch
3.0 TDI (50) heeft 286 pk en 620 Nm
Luchtvering optioneel

Volvo XC60

Comfortabel en veilig (vroege City Safety)
Sterke vijfcilinderdiesels
Goedkoop in aanschaf tweedehands

Minpunten

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride verkleint de koffer van 550 naar 465 liter
MMI (MIB2) vóór de facelift heeft geen touchscreen

Volvo XC60

Verouderd infotainment
Haldex/AWD vraagt oliebeurten
Vroege T6 kan olie verbruiken

Rijervaring

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.

Volvo XC60

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een mid-size SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.