Audi Q5 FY vs Renault Koleos KOL

Audi Q5
FY · 2016 – 2024
De tweede generatie Q5 (FY), op MLB Evo.

Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.
Audi Q5
Kies de Q5 voor verfijning, een grote koffer en quattro-tractie in een premium mid-size SUV.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Prestaties
EA888 45 TFSI · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Vermogen |
245 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
370 Nm
Winnaar
|
340 Nm
|
| 0–100 km/u |
6,3 s
Winnaar
|
11,8 s
|
| Topsnelheid |
237 km/h
Winnaar
|
194 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
136,5 pk/t
Winnaar
|
92,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
183 g/km
|
128 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
8,1 L/100km
|
5,0 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Audi Q5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
550 L
Winnaar
|
458 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
|
1.690 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,82 m
Winnaar
|
2,71 m
|
| Lengte |
4,66 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
20,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
11,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| Audi Q5 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Platform | MLB Evo (langsgeplaatst) | CMF-CD |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | 7-traps S tronic | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- S tronic (DSG) vraagt onderhoud bij vroege exemplaren
- AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
- MMI-infotainment-problemen aan het begin
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
Pluspunten
- Verfijnde, rustige rijervaring (quattro)
- Zuinige, trekkrachtige EA288-diesel
- Hoogwaardig interieur
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
Minpunten
- Firmer rijcomfort op S line / grote velgen
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
Rijervaring
Audi Q5
Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Belgische belastingen & LEZ