Audi Q2 GA vs BMW iX1 U11

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

BMW iX1

U11 · 2022 – 2026

De eerste generatie iX1 (U11), BMW’s volledig elektrische compacte SUV op het FAAR-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q2

Kies de Q2 voor een compacte, wendbare premium SUV met efficiënte motoren.

Beste motorisatie: De 30/35 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de U11 voor BMW’s kleinste elektrische SUV met een bruikbare koffer van 490 liter en de krachtige xDrive30 met twee motoren.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs xDrive30 · Elektrisch

	Audi Q2	BMW iX1
Vermogen	150 pk	313 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	494 Nm Winnaar
0–100 km/u	8,5 s	5,6 s Winnaar
Topsnelheid	211 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	111,1 pk/t	150,1 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	128 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,6 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Audi Q2	BMW iX1
Kofferruimte	405 L	490 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.050 L	1.495 L Winnaar
Wielbasis	2,60 m	2,69 m Winnaar
Lengte	4,19 m	4,50 m
Bodemvrijheid	14,7 cm	17,0 cm
Draaicirkel	11,1 m Winnaar	11,9 m
Trekvermogen (geremd)	1.600 kg Winnaar	1.200 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q2	BMW iX1
Platform	MQB A1 (transversaal)	FAAR (elektrisch)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	Eén frontmotor (eDrive20) · twee motoren voor + achter (xDrive30)
Transmissie	S tronic (DSG)	Eentraps automaat
Brandstof	Benzine	Elektrisch
Euronom	Euro 6d	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q2

DQ200-DSG-onderhoud
Infotainment (vroege exemplaren)
Waterpomp vraagt controle

BMW iX1

OS8/OS9-software: connectiviteits- en CarPlay-glitches (meestal verholpen via update)
IBS-terugroepactie (2022–2024): rembekrachtiging/ABS — controleer via VIN
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan of frequent app-gebruik

Pluspunten

Audi Q2

Compact en stadsvriendelijk
Goed zicht rondom
Efficiënte TFSI-motoren

BMW iX1

Vijfde generatie eDrive-motoren zijn bijzonder efficiënt
Grote bruikbare accu (circa 65 kWh) met 430–514 km WLTP-actieradius
xDrive30 levert 313 pk met vierwielaandrijving

Minpunten

Audi Q2

Firmer rijcomfort
Kleine koffer en gedateerd infotainment (vroeg)

BMW iX1

DC-snelladen piekt rond 130 kW — trager dan sommige rivalen
Regeneratief remmen vergt gewenning in Efficient-modus

Rijervaring

Audi Q2

Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.