Audi Q2 GA vs Audi Q5 FY

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

De tweede generatie Q5 (FY), op MLB Evo.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q2

Kies de GA voor de 35 TFSI (150 pk) voor stadsgebruik — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met de vernieuwde ledkoplampen.

Beste motorisatie: De 30/35 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de FY voor de 620 Nm van de 3.0 TDI en quattro — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met MIB3-touchscreen.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs EA888 45 TFSI · Benzine

	Audi Q2	Audi Q5
Vermogen	150 pk	245 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	370 Nm Winnaar
0–100 km/u	8,5 s	6,3 s Winnaar
Topsnelheid	211 km/h	237 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	111,1 pk/t	136,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	128 g/km Winnaar	183 g/km
Verbruik (WLTP)	5,6 L/100km Winnaar	8,1 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q2	Audi Q5
Kofferruimte	405 L	550 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.050 L	1.550 L Winnaar
Wielbasis	2,60 m	2,82 m Winnaar
Lengte	4,19 m	4,66 m
Bodemvrijheid	14,7 cm	20,0 cm
Draaicirkel	11,1 m Winnaar	11,8 m
Trekvermogen (geremd)	1.600 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi Q2	Audi Q5
Platform	MQB A1 (transversaal)	MLB Evo (langsgeplaatst)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV
Transmissie	S tronic (DSG)	7-traps S tronic
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q2

DQ200 (7-traps droge DSG): mechatronica en schokkerig aangrijpen op vroege auto’s
MMI-infotainment hick-ups op vroege auto’s
Waterpomp/thermostaathuis kan lekken bij EA211-benzines

Audi Q5

S tronic (DSG)-mechatronica op vroege auto’s
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment-problemen aan het begin

Pluspunten

Audi Q2

2.0 TDI (40): 190 pk en 400 Nm
1.0-liter benzine (30 TFSI) levert 110 pk (115 pk op vroege 1.0 TFSI-modellen)
Hogere zitpositie geeft goed zicht rondom

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride rijdt ~50 km elektrisch
3.0 TDI (50) heeft 286 pk en 620 Nm
Luchtvering optioneel

Minpunten

Audi Q2

Auto’s vóór de facelift missen Apple CarPlay op basisuitvoeringen
Koffer van 405 liter krimpt tot 355 liter op quattro-modellen

Audi Q5

55 TFSI e plug-inhybride verkleint de koffer van 550 naar 465 liter
MMI (MIB2) vóór de facelift heeft geen touchscreen

Rijervaring

Audi Q2

Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.