Audi Q2 GA vs Audi Q5 FY

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

La deuxième génération de Q5 (FY), sur MLB Evo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q2

Choisissez la GA pour le 35 TFSI (150 ch) en ville — idéalement une voiture d’après restylage avec les nouveaux feux LED.

Motorisation recommandée: Le 30/35 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Audi Q5

Choisissez la FY pour les 620 Nm du 3.0 TDI et le quattro — idéalement une voiture d’après restylage avec écran tactile MIB3.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (diesel) ou 40 TFSI (essence).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs EA888 45 TFSI · Essence

	Audi Q2	Audi Q5
Puissance	150 ch	245 ch Gagnant
Couple	250 Nm	370 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,5 s	6,3 s Gagnant
Vitesse max	211 km/h	237 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	111,1 ch/t	136,5 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	128 g/km Gagnant	183 g/km
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km Gagnant	8,1 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q2	Audi Q5
Coffre	405 L	550 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.050 L	1.550 L Gagnant
Empattement	2,60 m	2,82 m Gagnant
Longueur	4,19 m	4,66 m
Garde au sol	14,7 cm	20,0 cm
Diamètre de braquage	11,1 m Gagnant	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q2	Audi Q5
Plateforme	MQB A1 (transversal)	MLB Evo (longitudinal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV
Transmission	S tronic (DSG)	S tronic 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q2

DQ200 (DSG 7 à sec) : mécatronique et à-coups d’embrayage sur les premières voitures
Bugs d’infotainment MMI sur les premières voitures
Fuite possible de la pompe à eau/boîtier de thermostat sur les essences EA211

Audi Q5

Mécatronique S tronic (DSG) sur les premières voitures
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels 2.0 TDI
Bugs d’infotainment MMI au début

Points forts

Audi Q2

2.0 TDI (40) : 190 ch et 400 Nm
Le 1.0 litre essence (30 TFSI) développe 110 ch (115 ch sur les premiers 1.0 TFSI)
Position de conduite surélevée offrant une bonne visibilité

Audi Q5

Le 55 TFSI e hybride rechargeable roule ~50 km en électrique
Le 3.0 TDI (50) développe 286 ch et 620 Nm
Suspension pneumatique en option

Points faibles

Audi Q2

Les voitures d’avant restylage n’ont pas Apple CarPlay sur les finitions de base
Le coffre de 405 litres tombe à 355 litres sur les modèles quattro

Audi Q5

Le 55 TFSI e hybride rechargeable réduit le coffre de 550 à 465 litres
Le MMI (MIB2) d’avant restylage n’a pas d’écran tactile

Expérience de conduite

Audi Q2

Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.

Audi Q5

Raffiné, sans effort et suprêmement soigné. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, la suspension souple et isolante, et le Q5 s'installe dans une allure calme et confiante. Le quattro ultra répartit le couple en douceur pour une sécurité par tous les temps, mais privilégie une motricité sûre et neutre au plaisir joueur. La suspension adaptative le garde posé et feutré sur mauvaises routes. Les essences 40/45 TFSI sont souples et volontaires, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 55 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et douce ; la tiptronic à 8 rapports du V6 l'est encore davantage. Au total, un SUV silencieux et technologique qui privilégie le confort longue distance et la confiance facile à l'implication pure du conducteur.