Audi e-tron vs Renault Captur

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Renault Captur

Renaults praktische subcompacte SUV met verschuifbare achterbank.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron als je een ruime, comfortabele en stille elektrische SUV met quattro wilt — en het lagere reële rijbereik voor lief neemt.

Beste motorisatie: De 55 quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de Captur voor een praktische, flexibele stadssuv met een slimme verschuifbare achterbank.

Beste motorisatie: De 1.0 TCe (benzine) of 1.5 Blue dCi (diesel) — of de E-Tech-hybride voor de stad.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.0 TCe 100 · Benzine

	Audi e-tron	Renault Captur
Vermogen	408 pk Winnaar	100 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	13,0 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	178 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	87,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Renault Captur
Kofferruimte	660 L Winnaar	422 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.500 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,64 m
Lengte	4,90 m	4,24 m
Breedte	1,94 m	1,80 m
Hoogte	1,63 m	1,58 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Renault Captur
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	B (MK1) · CMF-B (MK2)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · E-Tech Hybrid · E-Tech PHEV
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Hybride · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	5/6-traps manueel · EDC6/EDC7 · E-Tech automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5/6 (MK1) · Euro 6/6d (MK2)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d toegelaten; vroege MK1 (Euro 5) beperkt

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Hoogvoltsysteem: koelcircuit en elektronica vragen controle op vroege auto’s
Reëel rijbereik blijft duidelijk onder de WLTP-waarde

Renault Captur

1.2 TCe (MK1): distributieketting en olieverbruik
EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
Elektrische kuren (accu, R-Link)

Pluspunten

Audi e-tron

Groot interieur & ruime koffer
Tweemotorige vierwielaandrijving (quattro)
Verbeterd rijbereik (Q8 e-tron)

Renault Captur

Flexibele verschuifbare achterbank
Ruime koffer voor het segment (MK2)
Zuinige motoren incl. E-Tech-hybride

Minpunten

Audi e-tron

Zwaar en niet bijzonder wendbaar voor een elektrische SUV
Opties maken de prijs snel hoog

Renault Captur

Achterbeenruimte krap (MK1)
Infotainment kan traag zijn

Rijervaring

Audi e-tron

Als modelijn is de e-tron een soepele, stille elektrische SUV die comfort vooropstelt. Twee elektromotoren geven een moeiteloze, bijna geruisloze quattro-acceleratie, en de luchtvering strijkt oneffenheden glad voor een rustige, verfijnde rit. Hij voelt stevig en geplant aan in plaats van wendbaar en is het gelukkigst op lange ritten. De regeneratie is instelbaar, wat vlot eenpedaal-rijden in de stad mogelijk maakt. Het reële rijbereik blijft achter bij de zuinigste rivalen, dus hij past bij wie comfort en ruimte boven maximale efficiëntie stelt.