Audi e-tron vs Mercedes-Benz GLC

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Mercedes-Benz GLC

De mid-size SUV van Mercedes op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs M274 GLC 250 · Benzine

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLC
Vermogen	408 pk Winnaar	211 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	350 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	7,3 s
Topsnelheid	200 km/h	222 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	121,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	152 g/km
Verbruik (WLTP)	—	6,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLC
Kofferruimte	660 L Winnaar	550 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.600 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,87 m
Lengte	4,90 m	4,66 m
Breedte	1,94 m	1,89 m
Hoogte	1,63 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Mercedes-Benz GLC
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de C-Klasse W205)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	9G-TRONIC automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software (vroege exemplaren)
Waarschuwingen hoogvoltsysteem
Motorkoelvloeistof-problemen (incidenteel)
Batterijdata bij hoge kilometerstanden nog beperkt

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi e-tron

Groot interieur & ruime koffer
Tweemotorige vierwielaandrijving (quattro)
Verbeterd rijbereik (Q8 e-tron)

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi e-tron

Reëel verbruik hoger door formaat en gewicht
Software-hick-ups in het begin

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.