Audi e-tron vs BMW X1

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

BMW X1

BMW’s compacte premium-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor de koffer van 600 liter (plus 60 liter frunk), de luchtvering en quattro — en accepteer het lagere reële rijbereik.

Beste motorisatie: De 55 quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X1

Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.

Beste motorisatie: De 20i (benzine) of 20d (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs B48 20i · Benzine

	Audi e-tron	BMW X1
Vermogen	408 pk Winnaar	192 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	280 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	7,7 s
Topsnelheid	200 km/h	226 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	127,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	134 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,9 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	BMW X1
Kofferruimte	660 L Winnaar	505 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.550 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,67 m
Lengte	4,90 m	4,44 m
Breedte	1,94 m	1,82 m
Hoogte	1,63 m	1,60 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	BMW X1
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met Mini Countryman)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	B38/B48 benzine · B47 diesel
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	8-traps automaat · 6-traps manueel
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Hoogvoltsysteem: koelcircuit en elektronica vragen controle op vroege auto’s
Reëel rijbereik blijft duidelijk onder de WLTP-waarde

BMW X1

EGR-vervuiling bij diesels
Motorsteunen kunnen vroeg slijten
Koelsysteem vraagt controle
Vroege kettingspanners (B48/B47)

Pluspunten

Audi e-tron

Koffer van 600 liter achterin (plus 60 liter frunk vooraan)
Tweemotorige quattro (408 pk in de 55)
Luchtvering standaard

BMW X1

Scherp BMW-rijgedrag
Bewezen B-serie motoren
xDrive-vierwielaandrijving leverbaar

Minpunten

Audi e-tron

Reëel rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde
Leeggewicht van ~2,5 ton

BMW X1

Minder ruim dan de Q3/Tiguan
Basis voorwielaandrijving (de E84 was achterwielaandrijving)

Rijervaring

Audi e-tron

Als modelijn accelereert de e-tron sterk en stil op twee elektromotoren, en de luchtvering strijkt slecht wegdek glad. Hij voelt zwaar en geplant aan in plaats van wendbaar en is het gelukkigst op lange ritten. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De 55 quattro heeft 408 pk en een 95 kWh-accu, maar het reële rijbereik ligt duidelijk onder de WLTP-waarde.