Audi e-tron GE vs Volkswagen T-Cross C11

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

De eerste generatie e-tron (GE), Audi’s eerste elektrische SUV.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

De eerste generatie T-Cross (C11), op het MQB A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen T-Cross

Kies de T-Cross voor een wendbare stads-SUV met hoge zit, slimme binnenruimte en lage gebruikskosten.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (115 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.0 TSI 115 · Benzine

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Vermogen	408 pk Winnaar	115 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	10,0 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	193 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	96,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	120 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Kofferruimte	660 L Winnaar	455 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.281 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,55 m
Lengte	4,90 m	4,14 m
Bodemvrijheid	17,2 cm	16,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	10,6 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg Winnaar	1.100 kg

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Platform	MLB Evo (elektrisch)	MQB A0 (transversaal)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Transmissie	Eentraps automaat	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Volkswagen T-Cross

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Distributieriem + waterpomp (EA211)
Infotainment-glitches op vroege auto’s

Pluspunten

Audi e-tron

Stille, verfijnde elektrische rijervaring
Sterke DC-snellaadmogelijkheid
Comfort van luchtvering

Volkswagen T-Cross

Verschuifbare achterbank (385–455 l koffer)
Hoge zitpositie en goed zicht
Facelift (2024+) bracht LED-verlichting en beter interieur

Minpunten

Audi e-tron

Minder efficiënt dan nieuwere EV’s
Software-hick-ups in het begin

Volkswagen T-Cross

Achterbank krap voor drie volwassenen
Pre-facelift interieur soberder

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Volkswagen T-Cross

Licht, makkelijk en gebouwd voor stadsrijden. De T-Cross stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en is makkelijk te parkeren en te plaatsen in het verkeer. Hij is uitsluitend voorwielaangedreven, wat past bij zijn stadsrol. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel eenmaal op gang. De koetswerkcontrole is prima voor een kleine crossover. Hij zet ruimte, zicht en gebruiksgemak boven elk rijdersengagement.