Audi e-tron GE vs Volkswagen T-Cross C11

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

Die erste T-Cross-Generation (C11), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den GE für den geräumigen, leisen e-tron mit Luftfederung und quattro — idealerweise ein Exemplar mit aktuellen Software-Updates und geprüfter Hochvolt-Elektronik.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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Volkswagen T-Cross

Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (115 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

55 quattro · Elektro vs 1.0 TSI 115 · Benzin

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Leistung	408 PS Sieger	115 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	10,0 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	193 km/h
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	96,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	120 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	5,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Kofferraum	660 L Sieger	455 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.281 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,55 m
Länge	4,90 m	4,14 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	16,0 cm
Wendekreis	12,2 m	10,6 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg Sieger	1.100 kg

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Volkswagen T-Cross
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Getriebe	Eingang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software-/Elektronikprobleme bei Fahrzeugen aus 2019–2020
Kühlmittelleck in die Hochvolt-Elektronik (Rückruf bei frühen Fahrzeugen)
Prüfung von Batterie und Ladesystem vor dem Kauf empfohlen

Volkswagen T-Cross

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

Volkswagen T-Cross

Verschiebbare Rückbank (385–455 l Kofferraum)
Hohe Sitzposition und gute Sicht
Facelift (2024+) brachte LED-Licht und einen schöneren Innenraum

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

Volkswagen T-Cross

Rückbank eng für drei Erwachsene
Interieur vor dem Facelift schlichter

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

Volkswagen T-Cross

Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.