Audi e-tron GE vs BMW X4 G02

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

De eerste generatie e-tron (GE), Audi’s eerste elektrische SUV.

BMW X4

G02 · 2018 – 2026

De tweede generatie X4 (G02), op het CLAR-platform gedeeld met de X3 G01.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de GE voor de ruime, stille e-tron met luchtvering en quattro — bij voorkeur een exemplaar na de software-updates met gecontroleerde hoogvolt-elektronica.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X4

Kies de G02 voor de B58 M40i en een dynamischer, verfijnder pakket dan de F26.

Beste motorisatie: De M40i (B58, 360 pk) — de uitblinker.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs M40i · Benzine

	Audi e-tron	BMW X4
Vermogen	408 pk Winnaar	360 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	500 Nm
0–100 km/u	5,7 s	4,8 s Winnaar
Topsnelheid	200 km/h	250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t	188,0 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	191 g/km
Verbruik (WLTP)	—	8,2 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	BMW X4
Kofferruimte	660 L Winnaar	525 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.430 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,86 m
Lengte	4,90 m	4,75 m
Bodemvrijheid	17,2 cm	20,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	12,1 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	BMW X4
Platform	MLB Evo (elektrisch)	CLAR (G02, xDrive)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	B48/B58 benzine · B47/B57 diesel (mild-hybride)
Transmissie	Eentraps automaat	8-traps automaat
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software/elektronica-storingen op auto’s uit 2019–2020
Koelvloeistoflekkage naar de hoogvolt-elektronica (terugroepactie op vroege auto’s)
Batterij- en laadsysteemcontrole aanbevolen voor aankoop

BMW X4

Koelsysteem kunststofdelen en waterpompen
Oliefilterhuis-pakkinglekkages (B48/B58)
EGR/DPF/AdBlue-aandacht bij diesels

Pluspunten

Audi e-tron

Stille, verfijnde elektrische rijervaring
Sterke DC-snellaadmogelijkheid
Comfort van luchtvering

BMW X4

B58 M40i is sterk, vrij toerend en de uitblinker
Facelift (2021) bracht mild-hybridetechniek op veel diesels
Dynamischer en verfijnder dan de F26

Minpunten

Audi e-tron

Minder efficiënt dan nieuwere EV’s
Software-hick-ups in het begin

BMW X4

Aflopend dak vermindert hoofdruimte achterin t.o.v. X3
Firme rit op M Sport-adaptieve ophanging en grotere wielen

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

BMW X4

Dynamischer en verfijnder dan de F26. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar stelt kalmte en verfijning boven pure scherpte. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) biedt een nuttige bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De B58 M40i is de uitblinker: sterk, verfijnd, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange-kracht. De B48-viercilinderbenzines zijn glad en responsief. Diesels (vooral de B57-zescilinders) leveren sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence, dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter in balans brengt dan zijn voorganger.